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作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗（含95宗针对第三方平台投诉，8宗后装轮胎投诉）。其中，微型车累计投诉量为2,659宗，同比上涨34.4%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的2%，与2021年相比增加0.1个百分点，达到近十年来的最高点。2022年微型车投诉中，共涉及35个汽车品牌旗下的66个车系，同比减少了3个品牌和1个车系，整体投诉回复率为93.8%，相比2021年增加了1.1个百分点。其中有18个品牌的投诉回复率达到了100%，同比减少2个品牌。

从微型车近十年来的投诉量变化可以看到，整体呈现出逐年递增的态势，特别是在2021年，同比暴涨约1.2倍。2022年，虽然投诉量涨幅较2021年有所放缓，但是投诉体量再创新高，一举突破2,000宗大关，达到近十年来的最高点。

1、2022款车型投诉暴涨 新车口碑表现堪忧

据车质网数据显示，在2022年国内微型车投诉中，虽然2021款和2020款车型投诉量较去年相比差异不大，但是2022款车型的投诉量却迎来暴增，同比暴涨约44.9倍，投诉增量主要来自部分自主品牌纯电动车型。总体来看，2022年微型车的投诉主体延续了前一年的发展趋势，侧面也反映出国内微型车市场新车口碑依旧不容乐观。

从投诉出现问题时间段占比来看，对于微型车而言，2022年超六成的投诉出现在车辆购买6个月内。其中，购车3-6个月内出现问题的投诉量最高，投诉量和占比均较2021年有较大幅度提升。整体来看，虽然2022年微型车投诉出现问题时间段占比情况较2021年发生了改变，但整体依然还是向新车阶段倾斜。相比之下，购车1年以上出现问题的投诉占比之和进一步缩水，较2021年下降了9.1个百分点。

在2022年微型车投诉车辆行驶里程统计中，行驶里程在0-3000公里的车型投诉占比达到58.6%，较2021年提高了8.4个百分点。行驶里程在20000公里以内的投诉占比之和已超过总量的八成。

从微型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，国内微型车，尤其是微型纯电动车，在新车阶段出现问题的比例逐年扩大，整体口碑持续转差。