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近日,丰田发布了新款GR卡罗拉Circuit Edition(赛道版),该车在内外设计、动力性能方面做出了一些调整,将会在年底正式上市,限量1600台。

虽然三缸机在国内不受欢迎,但是在海外市场,还是有不少消费者为此买单。

作为赛道版车型,新车在设计上可谓是十分凶猛。虽然车身不大,但是犹如镰刀一般状的前大灯搭配超大的进气格栅,气势直接拉满。

车身侧面,如果把翼子板处的风口取消掉,它似乎与一辆普通两厢卡罗拉没什么区别。但是,18英寸BBS轮圈还有红色的刹车卡钳,似乎在强调自身与众不同的身份。

来到尾部,作为一款性能钢炮,扰流是必不可少的。尾灯造型和车头相呼应,只不过少了一些攻击性,增加了一些“警惕性”,像是在注视着后车。值得一提的是,这款车采用了三出排气设计,而GR卡罗拉使用的是三缸发动机,难道是一个气缸对应一个排气?

在内饰的设计上,丰田的味道依旧很足。除了12.3英寸液晶仪表和悬浮式中控屏,整个车内几乎只剩下了运动元素。多功能方向盘上印有GR标识,同样也被印在座椅头枕上。搭配圆球状手动换挡杆。包括手刹上覆盖的软皮也采用了蓝色缝线设计,做到了与车身颜色的呼应。

动力方面,这款车将会搭载一台1.6T三缸发动机,最大功率达到了304马力,峰值扭矩为370N·m,匹配6速手动变速箱,搭载丰田GR-four全轮驱动系统。这台发动机可以说是“地表最强三缸机”了。

但是,它并不会像奔驰那样牺牲发动机寿命来换取极限。要知道GR卡罗拉搭配的1.6T三缸是能够承受耐力赛事的,这也是为什么丰田越来越看重GR部门的原因之一。

最后聊聊售价,此前推出的GR卡罗拉赛道版,在美国的售价为42900美元,当时限量1500台被一抢而空,甚至也出现了加价购车的情况。

尽管这台车不会出现在国内,不过有幸认识它,在我看来也算是一种幸事。燃油车终归会走向没落,纯油性能车也正在凋亡。如果有机会,你会选择这样一台“小赛车”吗?

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