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据外媒报道，通用汽车在7月5日表示，根据美国环境保护署（EPA）提出的汽车排放规则以及其他州和联邦法规对电动汽车的要求，该公司可能将面临合规性挑战。
通用在提交给EPA的文件中表示，有六个州和联邦法规“可能要求汽车制造商在2030年前后的时间框架内，在至少十几款车辆的平均配置中，让电动汽车的数量超过50%。”
通用表示，该公司“担心潜在的不明确性或各机构之间缺乏协调，可能会导致车企年复一年地在这些监管项目中难以保持合规，即使在满足EPA的总体电动车目标的情况下也是如此”。
通用在2021年宣布，将于2035年停止销售新的汽油车型。该公司在7月5日表示，该公司对“到2030年过渡到50%的电动汽车，并在2035年实现100%电动化的计划有信心，但我们不清楚自己是否有能力在每年的每一个平均水平上达到如此精确的电动汽车份额”。
EPA在今年4月表示，与现有的2026年的要求相比，拟议中的2027-2032年的标准将减少56%的排放，即每年平均减少13%的排放。EPA估计，到2030年，60%的新车将是电动汽车，并在2032年达到67%。
上周，一个代表通用等主要汽车制造商的团体表示，EPA的提议“既不合理也无法实现”，并建议“在2030年实现40%至50%电动化（电动、插电式混合动力汽车）的要求，并在2032年之前继续提升比例”。
通用表示，该公司支持美国总统乔·拜登（Joe Biden）在2021年8月的行政命令中概述的“原始目标”，即到2030年时，50%的新车为电动汽车或插电式混合动力汽车。该公司表示，这些目标“代表了到2035年实现100%电动汽车的适当路径。这些目标也认识到供应链、制造业、基础设施和消费者市场动态的深刻不确定性”。
拜登政府在今年6月披露，通用因未能满足2016款和2017款车型的平均燃料经济性（CAFE）要求而支付了1.282亿美元的罚款。
