诞生自1948年的卫士DEFENDER是路虎品牌的起点,也是世界范围内的经典名车,更是捍卫品牌声誉的功勋。从起初的战后恢复生产工具车,再到如今豪华并轨,卫士用实力圈粉无数,成功续写了路虎的越野传奇。
今日我们实拍的车型为路虎卫士系列最后一款衍生车型130,这里简单概述一下车型名称的来由,根据初代卫士的传统,90/110分别对应轴距尺寸,不过这里的单位是英寸,而不是主流的毫米。但实际上现款卫士的轴距远超90英寸、110英寸,只不过命名规则还得以保留。
如今再度加长车身,依旧保持20个单位阶梯排序,故命名为130。实际上,130较110的轴距并没有变化,加长部分全部都放在了后悬往后的位置,目的自然是塞进第三排座位咯。
(相关资料图)
正是由于尺寸足够大,才能够塞入三排座/八个座椅,独特的八座空间在海外司空见惯,在国内还属新鲜的配置规格,2+3+3的八座空间布局(国内会遭遇高速免费通行以及免上线年检的缺失),这是要载着一家老小八口人一起去越野,去远方的美好远景啊。
·史上最大路虎车型
普通版本的路虎卫士就已经自称为中大型SUV,而130版本车身在不包括备用轮的情况下,整车车身长度为5100mm;在包括备用轮的情况下,车身长度增至5358mm,算作全尺寸SUV范畴也并无不妥。这样的尺寸,超越了揽胜加长版(5252mm),成为有史以来最长的路虎。
So,卫士130划定为大型SUV或者全尺寸SUV更为贴切,举个大家熟悉的例子来对比下尺寸更有说服力,卫士130的尺寸超过了理想L9。所以,下单前一定要考量日常泊车环境,特别是外挂备胎会影响泊车时候的方位判断。
路虎卫士130车型于去年12月官方曾公布过预售价,其中130 HSE(3.0T P400)售119.8万元起,130 X(3.0T P400)售127.8万元起。
注意,路虎卫士130不提供P300车型,实拍车型为卫士130 X P400车型,整体装备水平,外饰豪华程度较卫士其他P300车型来的更猛烈,俨然一副百万级豪华硬派SUV该有的威严感。
卫士130车型将为中国用户提供130 HSE和130 X两种车型版本选择:卫士130 HSE可选装扩展光亮套件,高级的外观质感使之能同时兼顾家庭和商务用户的需求;其还具备更宽敞的车内空间,可以轻松搭载至多8位乘客穿越各种复杂地形。卫士130 X可选装越野套件,更加强调全地形能力,其配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response?智能全地形反馈适应系统、黑色涂装车顶和引擎盖,以及X徽标等。
·经典视觉符号:不容错认的家族特征,凸显出众身形
新路虎卫士的设计非常成功,将充满力量感的刚猛元素与豪华底气完美融合,90、110、130三个版本的设计差异不算大,主要集中在B柱往后的后座舱环节。
方正伟岸的车头,配合上经典元素的复古圆形大灯,高耸的引擎盖上还覆盖有工业风饰板装饰,前保险杠进行了拼色处理,侧面和揽胜一样都主张平直的车顶,这种方盒子的车体可以带来超高的空间利用率。
车身同色备胎罩,卫士的车主都是社会名流,理应装扮得体,粗犷野性起来也要保持风度。
虽然卫士130车型的尺寸很大,但其依然有着37.5°的接近角、28.5°的离去角,和27.8°的纵向通过角;以及290mm的最小离地间隙和,900mm的涉水深度;维持了强悍的越野通过性。