近日，选车网获悉，五菱旗下纯电动新车五菱缤果将于3月2日正式开启预售。据悉，此次共推出两款车型，售价将在7万-10万元期间。作为五菱旗下首款纯电小型车，其市场定位更像五菱miniev的升级版。不过，五菱缤果有着优于同价位的优势，例如：后备箱空间和35分钟快充等。

凹陷式后备箱才是“YYDS”

作为五菱旗下首款纯电小型车，缤果注重给消费者提供更舒适的用车环境。突出其拥有着优于同价位车的内部空间和后备箱储物空间。打破五菱miniev价格实惠但是空间不足的问题，满足消费者更高的期待。

(资料图)

首先，五菱缤果在车身数据方面有着不错的表现。新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距2560mm，配备185/60 R15寸的轮胎。此外，新车采用5门4座的布局，相比于五菱miniev的2门2座有着更大的空间优势，搭配上2560mm的轴距，空间表现实为不俗。

不仅如此，五菱缤果还拥有超越同价位车的储物空间优势。由于大部分新能源车型电池后置的原因，所以后备箱采用平铺式设计使得储物空间偏小。但是此次五菱缤果采用的凹陷式设计让其在后排座椅完全放倒的情况下，后备箱容积高达790L，可同时容纳7个20寸的登机箱。此外，凹陷式后备箱的设计也让其形成分层式空间布局，使得后备箱的布局更为合理。

支持快慢充 35分钟即可出发

除了空间优势外，对比同价位新能源车型，五菱缤果在高配车型上搭载了快充技术，支持220V高压快充，使得电量从30%至80%只需35分钟。解决在五菱miniev等微型电动车充电慢的问题，只需要“吃顿饭”的时间便可继续前进。

动力方面，搭载磷酸铁锂电池的333续航版能量密度为31.9kW·h，最大功率50kW，峰值扭矩150N·m。此外，203km续航版同样搭载磷酸铁锂电池，能量密度为17.3kW·h，最大功率30kW，峰值扭矩110N·m，但不支持快充。

“小型车”却不失个性

当然，五菱缤果不止车身数据方面出众，外观设计方面也与同级别车有着明显差异。新车前脸封闭式进气格栅采用了较为圆润的设计，搭配上五菱logo从视觉效果上整体简约。前大灯同样采用了圆润的造型与前脸相呼应，内部双C型灯组点亮后有着较高的辨识效果。

车身侧面依然采用圆润的线条勾勒，搭配时下流行的悬浮式车顶设计使得新车视觉效果十分时尚。车尾部分，尾门采用中间略微凸起设计，使得从视觉效果上看起来更有层次感。此外，尾灯采用和前车灯一样的圆润造型，后杠位置的镀铬装饰条与车身处的镀铬装饰形成环绕布局。

在内饰方面，五菱缤果采用古典典雅的风格设计，双拼色仿皮搭配条理清晰的线条反映出更精致的态度。此外，新车配备了当下流行的贯穿式连屏设计、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构，进一步提升车辆的科技感。

其它配置方面，五菱缤果采用15寸轮毂，后视镜支持加热+折叠。其中，低配版搭载7英寸液晶仪表、双幅式方向盘、电子旋钮换挡、倒车影像等；高配版搭载双10.25英寸双联屏，内置LING OS系统，支持自动泊车、TCCS牵引力控制和ESC车身稳定控制。

写在最后：

综上所述，由于五菱miniev在市场中有着现象级的表现，因此，缤果“吃”到了来自自家品牌的红利，也正是因为有着这样的基础。外加其自身空间和快充方面，相比同价位车型的优势，丰富了五菱新能源市场产品矩阵的同时，其在未来的销量表现十分值得期待的。