进入3月份以来,各地汽车流通市场出现较大波动,部分地区和众多汽车主机厂、汽车品牌陆续加入史无前例的促销战、价格战。
对于消费者来说,这无疑是一件好事,能省下不少的购车成本,但对于有些车商而言却比较痛苦了。
(资料图)
因为目前很多车商被迫降价清库存,是因为国六B排放标准即将全面执行,之后不合规的新车将无法上市销售。
对此,全国工商联汽车经销商商会(简称“全联车商”)3月23日发文呼吁:适当延后实施国六B排放标准执行时间。
根据他们的调研,目前有98.89%的企业强烈建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日,为汽车主机厂和经销商留出相对充足的切换时间,消化现有不符合国六B排放标准的库存新车。
汽车经销商普遍反映,如7月1日全面执行国六B排放标准,将难以全面消化现有库存,主要原因有以下三个方面:
一是现有库存基数大、未来面临的压库压力还在增加。
二是车市整体低迷、燃油车面临更大压力。
三是各种因素交织、消费者持币观望情绪严重。
为此,全联车商代表广大汽车经销商呼吁如下:
一是建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日。
二是汽车主机厂尽快停止生产不符合国六B排放标准的新车。
三是汽车主机厂应尽早把现有不符合国六B排放标准的新车配置给经销商,并采取相应措施、出台相应补贴政策,与经销商共同面对去库存压力。