一、2023年一季度投诉数据概述

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据车质网数据显示，2023年一季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉28,624宗（含9宗针对第三方平台投诉，5宗后装轮胎投诉），环比下降约8.8%，同比微降0.4%。据统计，本季度受理投诉共涉及193个汽车品牌旗下的1042个车系，环比减少9个品牌及2个车系。

总体来看，一季度投诉呈现如下特点：

1、2023年一季度，受部分自主和日系品牌投诉持续高企影响，总体投诉量仍保持在高位。其中2月份和3月份的投诉量双双突破万宗，创造了各自的历史同期最高纪录。本季度，单纯质量问题的投诉占比持续攀升，较上季度提高3.9个百分点。其中，车身附件及电器依旧是投诉主体，占比再次刷新历史纪录，TOP20故障问题排名中，3/4的故障问题都来自于车身附件及电器。此外，本季度新上榜故障点数量明显增多，且部分故障点排名也较为靠前。

2、本季度中大型车投诉量环比出现大幅增长，创造了历史同期最高纪录，其中超六成的投诉来自于自主品牌。从投诉类型上来看，单纯质量问题占据投诉主体，故障问题多数集中在“座椅故障”、“仪表台开裂”和“影音系统故障”。进一步分析可以发现，“座椅故障”和“影音系统故障”集中在自主品牌，而“仪表台开裂”则多来自日系品牌。

3、受丰田品牌部分车型投诉量持续增多影响，日系品牌的投诉量时隔五年再次突破5,000宗，较去年同期大涨74.2%，在季度投诉总量中的占比超过1/5。从投诉类型上来看，单纯质量问题投诉占比接近九成，故障问题集中在“仪表台开裂”、“部件老化”和“影音系统故障”。

二、2023年一季度投诉数据分析

1、消费者投诉人群属性分布

一季度投诉中，女性消费者占比持续回落，较2022年四季度下降1.5个百分点。一季度，各年龄段投诉占比情况与2022年四季度相比略有变化，年轻群体的占比有所下降，36岁以上的中年群体投诉占比有明显提升。从车辆出现问题的时间段来看，购车一个月出现问题的投诉占比持续下降，较2022年四季度减少1个百分点。相比之下，购车3年以上投诉占比保持着上升态势，占比已超过总量的1/4。

2、季度投诉量对比分析

如图所示，2023年一季度投诉量再次出现环比回落，但降幅有所收窄，投诉量已降至近一年来的最低点。不过，从一季度的历史投诉量来看，仍处于第二位。

3、月度投诉量对比分析

从一季度各月的投诉量表现来看，除1月份外，其余两个月份的投诉量均高于2022年同期。值得一提的是，2月份的投诉量首次突破万宗，与2022年同期相比上涨14.9%。

4、品牌类型投诉占比分析

一季度，自主、合资和进口品牌的投诉量均较2022年四季度有所下降，其中进口品牌降幅最大，环比下降21.3%。从投诉占比情况来看，虽然合资品牌投诉量环比有所下降，但投诉占比较2022年四季度提高了2.2个百分点。

5、品牌国别投诉占比分析

本季度，日系品牌投诉量出现逆势增长，较2022年四季度上涨21.4%，投诉增量来自于部分丰田品牌车型。相比之下，其余各国别品牌的投诉量环比均有所下降，其中德系品牌降幅最大，投诉量较2022年四季度下降约23%。