今年，捷尼赛思将重装亮相上海国际车展，并携品牌旗舰豪华轿车捷尼赛思G90、捷尼赛思G90行政加长版，与中型豪华SUV捷尼赛思GV70上演中国首秀，并正式在中国市场引入旗下全系车型，以更丰富的产品选择，满足中国消费者的个性化需求。
【资料图】
展台信息
2023年4月18日上午，捷尼赛思展台，国家会展中心（上海）6.2号馆
捷尼赛思G90
2022年8月，捷尼赛思新款G90公布其在北美地区的售价；其中，3.5T AWD车型售89,495美元（含1095美元运费），约合人民币60.42万；高配的3.5T E-SC AWD车型售99,795美元（含1095美元运费），约合人民币67.36万。
捷尼赛思全新G90的有着优雅且修长的车身，其前脸使用了家族式设计，包含：标志性的三角盾形中网、分体式大灯等。同时，新车的前发动机盖采用无缝设计，具有减小风阻的效果。
新车的侧面满足豪华大型车的比例，视觉重心被放在后门，尤其是长轴距车型的后门更是突出。同时，分体式大灯延续到前翼子版上，点亮后十分显眼。车侧配备隐藏式门把手设计，可进一步降低风阻。新车配备大尺寸轮圈，轮辋造型十分复杂；据官方称轮辋使用了高碳钢丝合金材质打造，不仅靓丽且坚固。
捷尼赛思官方称，未来G90还会推出长轴距版车型，主要针对后排空间（既B和C柱之间）进行加长。而长轴距版车型还会提供全新样式的轮圈，造型类似于迈巴赫和此前发布奥迪A8L Horch创始人版的“井盖”样式。
新车的车尾造型饱满，贯穿式尾灯十分抢眼，并依然与分体式大灯呼应，使用了上下双线设计。另外，新车的尾箱盖使用了小鸭尾设计，配合下方的矩形双出排气管口造型，增添了运动感。
捷尼赛思G90将提供标准轴距和长轴距两种车身尺寸，其中标准轴距车长5275mm、轴距3180mm，长轴距车型长5465mm、轴距3370mm。其中，捷尼赛思G90长轴距车型的车长和轴距已经大幅超越目前在售的奔驰S级。
新车的内饰采用了Beauty of White Space为设计理念，内饰几乎被真皮和木纹饰板所覆盖，而不同配置还将提供碳纤维和金属材质面板，以展现其运动的一面。新车可提供12种外观颜色及5种内饰配色。而智能和舒适配置上，新车还配备了数字仪表盘、全液晶中控屏、后排多媒体屏、后排触控Pad、座椅按摩（含12颗气垫）、B&O音响、OTA升级、数字钥匙、指纹识别、HUD、远程遥控停车、自动驾驶辅助、空气悬架、后轮转向等功能。
新车为后排成员配备了10.2英寸触控屏，后排中央扶手还内嵌了8英寸平板显示屏已用于各项后排功能控制。同时，新车还配备了内置香氛系统，可散发出3种独具特色的香味，官方名称为The Driver"s Awakening（专注）、The Great Outdoors（舒缓）、My Favourite Place（自我）。另外，车内还配备了23扬声器的B&O音响系统，并可联动氛围灯、座椅按摩、香氛系统和遮阳帘来提升车内人员的舒享体验。
值得一提的是，新车配备有人体工学座椅，椅背上内置10颗按摩气垫、坐垫上内置另外2颗气垫，提供4种类型的身体按摩，并可调整时长和强度。同时，在车速超过130km/h或在运动加速模式时，座椅气垫会自动充气，以提供更强的侧向支撑和包裹性。
为了获得如丝般顺畅的骑行体验，新款 G90拥有可预测的空气悬架，并将前轮顶起10毫米（0.4英寸），同时在100米（328英尺）处进行其他调整，然后在不平坦的表面上行驶以消除道路缺陷越多越好。当您下陡坡时，前轮也会升高，以防止损坏车身底部。在崎岖不平的道路上，它会在两个车轴上自动将车辆提升25毫米（近一英寸）。
捷尼赛思G90标准轴距车型标配3.5T V6涡轮增压发动机，采用前置后驱布局，最大功率280kW、最大扭矩530N·m；匹配8速自动变速箱。而G90长轴距车型则搭载3.5T+48V轻混系统，并配备四轮驱动。另外，新车全系标配电控悬架，可选空气悬架和四轮转向技术（长轴距车型这两项为标配）。
捷尼赛思GV70
【车型亮点】
全系标配10个安全气囊以及Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统
在CLTC工况下续航里程可达530公里，Boost模式下，新车百公里加速为4.4秒。
配备V2L反向充电功能，最大输出功率3.6千瓦，可为车外的电器进行充电
捷尼赛思纯电GV70的前脸造型基于空气动力学的效能而设计。采用封闭式设计的标志性“勇者之徽”阔型格栅，通过“至臻之钻”菱格矩阵的排列巧妙地将充电口藏于其中。宽阔而简约的尾部造型结合无排气管的设计，现代感十足。“灵感之翼”LED车灯则成为捷尼赛思纯电GV70独特设计美学的点睛之笔。尺寸方面，纯电GV70的数据为4715/1910/1642mm，轴距为2875mm，是一款五座中型SUV。
内装方面，捷尼赛思纯电GV70采用了功能区分工明确的设计思路，它也配备了8英寸的液晶仪表盘（顶配车型为12.3英寸裸眼3D仪表盘）和14.5英寸的信息娱乐系统，悬浮式中控屏置于整个中控台面之上。
动力方面，纯电GV70搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，在Boost模式下，共可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.5秒。此外，纯电GV70还是品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型。
续航和补能方面，在CLTC工况下续航里程可达530公里，支持最高350kW的充电功率，至快可在18分钟内将电量从10%充至80%。此外，捷尼赛思纯电GV70搭载V2L(Vehicle to Load)反向充电功能，最大输出功率3.6千瓦，可为车外的电器进行充电。
车辆搭载的隔离开关执行系统（Disconnector Actuator System，简称DAS）可根据驾驶情况的不同，自动连接或断开电机和驱动轴，包括车速和驾驶模式等，并能在后驱和四驱模式下自动切换，最大限度减少不必要的动力损耗，使电机运行更为高效。
