今年,捷尼赛思将重装亮相上海国际车展,并携品牌旗舰豪华轿车捷尼赛思G90、捷尼赛思G90行政加长版,与中型豪华SUV捷尼赛思GV70上演中国首秀,并正式在中国市场引入旗下全系车型,以更丰富的产品选择,满足中国消费者的个性化需求。


【资料图】

展台信息

2023年4月18日上午,捷尼赛思展台,国家会展中心(上海)6.2号馆

捷尼赛思G90

2022年8月,捷尼赛思新款G90公布其在北美地区的售价;其中,3.5T AWD车型售89,495美元(含1095美元运费),约合人民币60.42万;高配的3.5T E-SC AWD车型售99,795美元(含1095美元运费),约合人民币67.36万。

捷尼赛思全新G90的有着优雅且修长的车身,其前脸使用了家族式设计,包含:标志性的三角盾形中网、分体式大灯等。同时,新车的前发动机盖采用无缝设计,具有减小风阻的效果。

新车的侧面满足豪华大型车的比例,视觉重心被放在后门,尤其是长轴距车型的后门更是突出。同时,分体式大灯延续到前翼子版上,点亮后十分显眼。车侧配备隐藏式门把手设计,可进一步降低风阻。新车配备大尺寸轮圈,轮辋造型十分复杂;据官方称轮辋使用了高碳钢丝合金材质打造,不仅靓丽且坚固。

捷尼赛思官方称,未来G90还会推出长轴距版车型,主要针对后排空间(既B和C柱之间)进行加长。而长轴距版车型还会提供全新样式的轮圈,造型类似于迈巴赫和此前发布奥迪A8L Horch创始人版的“井盖”样式。

新车的车尾造型饱满,贯穿式尾灯十分抢眼,并依然与分体式大灯呼应,使用了上下双线设计。另外,新车的尾箱盖使用了小鸭尾设计,配合下方的矩形双出排气管口造型,增添了运动感。

捷尼赛思G90将提供标准轴距和长轴距两种车身尺寸,其中标准轴距车长5275mm、轴距3180mm,长轴距车型长5465mm、轴距3370mm。其中,捷尼赛思G90长轴距车型的车长和轴距已经大幅超越目前在售的奔驰S级。

新车的内饰采用了Beauty of White Space为设计理念,内饰几乎被真皮和木纹饰板所覆盖,而不同配置还将提供碳纤维和金属材质面板,以展现其运动的一面。新车可提供12种外观颜色及5种内饰配色。而智能和舒适配置上,新车还配备了数字仪表盘、全液晶中控屏、后排多媒体屏、后排触控Pad、座椅按摩(含12颗气垫)、B&O音响、OTA升级、数字钥匙、指纹识别、HUD、远程遥控停车、自动驾驶辅助、空气悬架、后轮转向等功能。

新车为后排成员配备了10.2英寸触控屏,后排中央扶手还内嵌了8英寸平板显示屏已用于各项后排功能控制。同时,新车还配备了内置香氛系统,可散发出3种独具特色的香味,官方名称为The Driver"s Awakening(专注)、The Great Outdoors(舒缓)、My Favourite Place(自我)。另外,车内还配备了23扬声器的B&O音响系统,并可联动氛围灯、座椅按摩、香氛系统和遮阳帘来提升车内人员的舒享体验。

值得一提的是,新车配备有人体工学座椅,椅背上内置10颗按摩气垫、坐垫上内置另外2颗气垫,提供4种类型的身体按摩,并可调整时长和强度。同时,在车速超过130km/h或在运动加速模式时,座椅气垫会自动充气,以提供更强的侧向支撑和包裹性。

为了获得如丝般顺畅的骑行体验,新款 G90拥有可预测的空气悬架,并将前轮顶起10毫米(0.4英寸),同时在100米(328英尺)处进行其他调整,然后在不平坦的表面上行驶以消除道路缺陷越多越好。当您下陡坡时,前轮也会升高,以防止损坏车身底部。在崎岖不平的道路上,它会在两个车轴上自动将车辆提升25毫米(近一英寸)。

捷尼赛思G90标准轴距车型标配3.5T V6涡轮增压发动机,采用前置后驱布局,最大功率280kW、最大扭矩530N·m;匹配8速自动变速箱。而G90长轴距车型则搭载3.5T+48V轻混系统,并配备四轮驱动。另外,新车全系标配电控悬架,可选空气悬架和四轮转向技术(长轴距车型这两项为标配)。

捷尼赛思GV70

【车型亮点】

全系标配10个安全气囊以及Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统

在CLTC工况下续航里程可达530公里,Boost模式下,新车百公里加速为4.4秒。

配备V2L反向充电功能,最大输出功率3.6千瓦,可为车外的电器进行充电

捷尼赛思纯电GV70的前脸造型基于空气动力学的效能而设计。采用封闭式设计的标志性“勇者之徽”阔型格栅,通过“至臻之钻”菱格矩阵的排列巧妙地将充电口藏于其中。宽阔而简约的尾部造型结合无排气管的设计,现代感十足。“灵感之翼”LED车灯则成为捷尼赛思纯电GV70独特设计美学的点睛之笔。尺寸方面,纯电GV70的数据为4715/1910/1642mm,轴距为2875mm,是一款五座中型SUV。

内装方面,捷尼赛思纯电GV70采用了功能区分工明确的设计思路,它也配备了8英寸的液晶仪表盘(顶配车型为12.3英寸裸眼3D仪表盘)和14.5英寸的信息娱乐系统,悬浮式中控屏置于整个中控台面之上。

动力方面,纯电GV70搭载双电机和全时四驱(AWD)系统,在Boost模式下,共可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩,百公里加速仅需4.5秒。此外,纯电GV70还是品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型。

续航和补能方面,在CLTC工况下续航里程可达530公里,支持最高350kW的充电功率,至快可在18分钟内将电量从10%充至80%。此外,捷尼赛思纯电GV70搭载V2L(Vehicle to Load)反向充电功能,最大输出功率3.6千瓦,可为车外的电器进行充电。

车辆搭载的隔离开关执行系统(Disconnector Actuator System,简称DAS)可根据驾驶情况的不同,自动连接或断开电机和驱动轴,包括车速和驾驶模式等,并能在后驱和四驱模式下自动切换,最大限度减少不必要的动力损耗,使电机运行更为高效。

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