在整个国内汽车市场中,紧凑型SUV这一细分领域的分量不必多说。虽然市场体量大,但架不住车型众多,因此各个厂商推出的新车必须要有足够强的竞争力,才能真正在同级别崭露头角。而对于很多消费者来说,“性价比”无疑是他们购车时首要考虑的因素,何为高性价比的紧凑型SUV?我们从这台启辰大V身上找找答案。


(资料图片仅供参考)

#静态

相比我们印象中紧凑型SUV一贯老实本分的形象,启辰大V则带来了非常新鲜且具有活力的观感,高水准设计赋予了它很高的颜值,对于它的目标用户来说相当有吸引力。

启辰大V采用最新的家族式设计语言,车头接近矩形的熏黑中网营造了不错的气势,上方V字形点缀与其名称呼应。两侧灯组造型十分狭长,五段式的LED日间行车灯具有非常高的辨识度。前包围下方还加入了仿碳纤维的前唇进行装饰,搭配纯黑的车身配色,整个前脸看上去有种黑武士的感觉,充满攻击性。而且值得一提的是,1917mm的车身宽度是个很大的优势,对于整车姿态和力量感的营造起到了非常关键的作用。

转到侧面,依然是全黑的车身配色,熏黑的轮圈也更能突出红色卡钳,而且可以发现,启辰大V的侧面轮廓从车头至窗线始终是上扬的线条,视觉效果非常和谐统一。尤其是车门下部连贯的曲面凹陷,与马自达的魂动设计有着异曲同工之处,能够很好的展现车辆跑起来的动感。

车尾则比较简洁,倾斜的D柱与突出的贯穿式灯带充满立体感,车顶上方配备镂空的扰流板,尾灯两端还向下延伸做出了类似导风槽的设计,同时底部包围也加入了扩散器装饰和仿碳纤维材质的搭配,极具运动气息。

进入车内,这台启辰大V采用了非常艳丽的黑红配色,搭配门板上和中控台下方的仿碳纤维饰板,和外观一样可以快速吸引年轻人的目光。新车的整体布局并没有过分浮夸,比较常规的双联屏符合当下的审美和潮流,而且保留了空调面板的物理按键,兼顾了实用性与美感。

启辰大V的车机系统非常直观,通过下拉屏幕便可以找到各种车辆设置界面,点按时的操作速度也没有问题,完全达到这个价位应有的水准。而且值得一提的是,启辰大V配备了相当好用的540°全景影像功能,也就是带底盘透视的辅助,无论停车还是去到坑洼路面,都可以对当前的道路状况有更清晰的认知。

虽然是一台紧凑型SUV,但启辰大V的后排空间却超出了预期,腿部空间超过两拳、头部余量也有一拳左右,而且配合接近纯平的地台和超大尺寸的全景天幕,对于后排乘客的照顾还是十分到位的。

#动态

动力部分,启辰大V全系车型均搭载1.5 T四缸涡轮增压发动机,最大功率190马力、峰值扭矩260牛·米。整体来看,这样的数据推动一台不到1.5吨的车型还是比较得心应手的,而且一视同仁的性能让最入门车型也能享受同样的待遇,显然对用户非常友好。

如果你对动力有进一步要求,可以切换至运动模式或者手动模式,更高的转速能够带来更快的动态响应,即便是高速超车也无需有任何担心,绝对满足甚至超越大部分消费者对于普通家用车的期待。只是在急加速时启辰大V的发动机噪音有些大,而且声音不够浑厚、稍微有些散,对于行驶质感有一定影响,当然了,考虑到它非常亲民的价位,因此这点就需要大家做出取舍了。

相比老款车型,新款启辰大V在动力方面有个重要调整,便是将7速干式双离合变速箱换为了7速湿式双离合变速箱,向同级别更高价位的车型看齐。而这台变速箱的实际表现也确实没有让人失望,挡位切换干脆利落的同时,也保证了足够的平顺性,这方面的进步十分显著。

启辰大V的底盘是稍稍偏向于运动的调校,整体悬架表现相当扎实,具有一定的韧性和阻尼,不过应对大颠簸时的冲击稍微有些明显,面对这种场景最好的解决办法还是降低车速。另外值得一提的是,启辰大V方向盘的转动力矩非常轻,很容易就营造出比较轻快惬意的驾驶感受,这点对于女性驾驶者来说十分友好,开起来并不会有什么压力。

结语:相比主流的国产紧凑型SUV,启辰大V的售价明显是降维打击,而实际产品力也丝毫不输那些对手。设计在线、配置够用,更重要的是,新款启辰大V的动力系统也补齐了此前的短板,综合表现相当均衡。对于那些三四线小城市的消费者,在预算有限的情况下,这台启辰大V绝对是一个合格的选择。

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