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日产汽车报告称，在刚刚结束的财年，尽管全球销量下降了15%，至331万辆。但营业利润增长了52%。原因是虽然遭遇产能困难和成本飙升，但利润更高的车型与外汇汇率的上涨相结合，推动了利润的增长。

日产汽车社长兼首席执行官内田诚预测，全球销量将强劲反弹。

日产正寄希望于北美市场引领全球销量激增，因为芯片供应恢复，生产线在恢复，关键车型单车收入也有所增加。日产预期在截至2024年3月31日的财年，北美的零售交付量将增长29%达到132万辆，如果北美销售目标得以实现，该市场将超过中国，成为日产最大的市场。欧洲的销售额将增长27%，到39万辆。

日产预测，随着芯片供应的增加，本财年全球产量将增长21%，达到410万辆。上一财年，该数字为338万辆。而全球销量将增长21%，达到400万辆。

“我们在美国看到了机会，”内田说。

数据显示，1-3月，日产汽车在美国的交付量增长17%，达到235818辆，结束了连续六个季度的下滑。但即便如此，跟疫情之前的132万辆的北美年销量，还有戈恩时期200万辆巅峰还有很大差距。上一个财年，日产北美销量下降14%，至102万辆，而欧洲市场增长5.5%，至30.5万辆。

日产汽车在北美的业务也因单车收入的提高而得到提振。一些车型的单车收入上涨了20%到48%。

总的来说，本财年日产营业利润增至3771亿日元（195亿人民币）。营业利润率从2.9%提高到3.6%。净利润增长3.0%，达到2219亿日元（115亿人民币）。