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5月22日,东风日产超混电驱奇骏正式上市,新车共推出2款配置车型,售价区间为18.99-19.99万元。新车搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统,相比混动车型,100%全时电驱的e-POWER更接近纯电动车,因此燃油表现会更加出色。

外观方面,超混电驱奇骏与燃油版车型基本保持一致,仅在细节之处有所调整。中网采用黑化“V”字型设计,基于日产最新的V-motion设计语言,视觉效果大气前卫。分体式大灯组极具辨识度,上方两侧灯组还与前格栅融为一体。前包围处配有梯形散热开口,搭配底部的银色前唇,整体造型简约且精致。

车侧线条饱满扎实,勾勒出很强的力量感。尺寸方面,新车长宽高分别为4681mm*1840mm*1730mm,轴距为2706mm。车尾配有一个小尺寸的车顶扰流板,尾灯采用熏黑式设计,营造出一定的运动感。细节方面,车尾处的e-POWER以及e-4ORCE标识均彰显出新车的特殊身份。

内饰部分,依旧还是经典的设计语言,三辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮式中控屏以及全液晶仪表,科技氛围十分浓郁。此外,电子挡杆经过重新设计,显得十分年轻时尚。车机内置Nissan Connect 2.0+系统,支持AR实景导航、车联网、语音识别等主流功能。

动力方面,超混电驱奇骏将搭载第二代e-POWER混动系统,基于1.5T发动机和双电机组成。其中,1.5T发动机最大功率106kW,最大扭矩250N·m;前电机最大功率150kW,最大扭矩330N·m;后电机最大功率100kW,最大扭矩195N·m。

总结:自全新换代以来,全新奇骏的销量就因为消费者对于三缸发动机的排斥而一蹶不振,随着超混电驱奇骏的推出,颓势或将出现转机。作为国内紧凑型SUV市场中的“老兵”,奇骏一路走来收获了不少的认可与赞美,虽然这代车型因为动力系统而备受争议,但不可否认,奇骏在这一细分市场中依然有着举足轻重的地位。超混电驱奇骏不仅弥补了此前的动力短板,而且在价格方面也颇具诚意,未来的市场前景值得期待。

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