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说起混动车型，在国内最早推广的品牌是丰田，让广大消费者体验到了新能源车型的益处，尤其是市区拥堵路况下好开又省油的特性，让其他汽车品牌都陆续学习跟进。随着这几年人们对电车续航的要求越来越高，PHEV插混SUV车型也成为当下的香饽饽。

今天要说的是广汽丰田威兰达PHEV，在插混时代，丰田的混动技术是否还有竞争力，很多人可能会有这样的疑问。最近看到一家媒体针对主流紧凑SUV的PHEV车型进行了横评测试，测试内容包括综合性能、综合续航和实用便利性三大方面，最终结果不出意外，威兰达PHEV非常稳当的成为性能之王。

那我们下面来看看，威兰达PHEV的产品力究竟强在哪？首先来看动力系统，即使到了插混时代，在国内主销紧凑SUV车型里，丰田的发动机技术依然是最先进最可靠的，这里礼貌性的加个之一，所以尤其在馈电油耗方面表现最抢眼，这在实际使用场景来看是很香的。

威兰达PHEV搭载的这套THS-Ⅱ双擎混合动力系统在动力性能和燃油经济性方面表现都很突出，其中2.5LDynamic Force发动机输出最大功率180马力，峰值扭矩224N·m，仅需加92号汽油，匹配的是E-CVT电子无级变速器。前电机的最大功率也为180马力，峰值扭矩270N·m，系统综合功率261马力，15.98kWh的三元锂电池组，可以让威兰达PHEV两驱和四驱的WLTC纯电续航达到78公里和73公里。

那么威兰达PHEV更加追求的是动力性能和经济性，在配备E-FOUR电子四驱的情况下，这台车的0-100km/h加速可以做到5.92秒，对于一台车重超过2.5吨的SUV来说，很让人惊讶丰田竟然在动力性能方面如此强悍。

而在经济性方面，媒体实测的满油满电的油耗仅为5.21L/100km，馈电油耗也仅为5.36L/100km，再次证明丰田的发动机技术实力依然比对手更强。而且纯电续航反向虚标，实测里程是官方的120%，如果在冬季，丰田的实际纯电续航是最让用户放心的。

小结：

其实对比下来，大家在买一台SUV车型的时候，PHEV虽然价格要高一些，但是实际用车体验确实要更好，低速开着和电车一样，跑高速也没有里程焦虑，不过这里想说的是，插混车型发动机依然是非常重要的，所以发动机的性能直接决定一台PHEV车型是否值得选。

如果你正在关注威兰达PHEV，那么在7月份正好有暑期补贴政策，高达15000元，包含品牌车主专属权益10000元，以及厂家限时权益5000元，可以去丰云行APP里领取补贴。威兰达PHEV的产品力无疑是相当有竞争力的，也是比较靠谱的选择，广汽丰田的车型价格一般都比较稳定，所以现在也是个不错的购车时机。