沐飒是台好车，但遗憾的是生得太晚。

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在北京现代下行持续的市场环境中，沐飒失去了品牌价值保护伞，对于需要一款走量车型支撑基本生产的北京现代来说，沐飒的成败其实非常关键。

从市场端口来看，15万以内乘用车市场正在经历一场史无前例的洗牌。

用户不认为合资品牌具有产品之外的品牌价值，这是北京现代以及一票合资品牌最大的挑战，这意味着用户将会从产品角度审视15万以内所有产品的核心价值。

之所以说沐飒是一台不错的产品，是因为北京现代丢下了太多的利润空间，以成本换取配置，给沐飒装上了一台成本不低的2.0L自然吸气发动机，同时将价格拉低到12万量级。

12万是一个非常巧妙的定价空间，意味着15万预算买车的用户有很多选车空间。

其实纵向对比北京现代多款车型，沐飒是尺寸介于ix25、ix35之间的车型，经过优化之后拥有比ix35更大的轴距，同时定价相比于ix35进一步下调。

从体系内来看，沐飒是ix35的改款车型，从配置来看增配了前排侧气囊、前后排头部气囊、真皮座椅、全液晶仪表，但少了陡坡缓降、后雷达、铝合金轮毂、多功能方向盘、自动空调。

入门车型价格上下调了8000块钱，也就是说沐飒作为改款车型，整体性价比并没有一个很大的凸显。

ix35市场表现力匮乏的一个核心原因，就是在如今的乘用车市场中失去了品牌的庇护，无法和哈弗H6、CS75、全新博越L等竞品车型在同一个赛道中竞争。

对于用户来说，中国品牌的价值更高一些。

比如说定价12.29万的哈弗H6 自动Pro版，尺寸对标胜达，同时装备技术标准更高的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，马力要比2.0L发动机的沐飒更大，动力响应更好。

同时，在配置上拥有全景影像、全景天窗、手机互联、语音控制系统、可OTA的4G网络、多功能方向盘、座椅加热、自动空调等一系列配置。

最为关键的是，在白车身用料、操控、空间、舒适、隔音等核心竞争力上，以哈弗H6为代表的中国品牌拥有绝对意义上的竞争力，乘联会数据显示，中国SUV已经成为10万-15万第一梯队选择。

北京现代改款的沐飒已经甩出了最大的诚意，进行了设计上的升级、用料上的优化、配置上的调整以及价格上的下调，但即便是如此，也未能在产品本身做到行业价值最大化，这意味着从终端市场来看，沐飒想要走量依然有很多的难题需要克服。

一方面，北京现代渠道支撑力不足，另一方面，北京现代品牌价值提供不了核心推动力，在渠道、品牌、产品三方均呈现支撑力不足的情况下，沐飒想要真正意义上的走量，北京现代还有很多功课需要做。

2022年，北京现代销量下滑至25万台，同比下滑幅度高达30%，相比于2014年巅峰期的116万差距甚远，为了快速止步下滑，北汽投资与现代汽车增资60亿为北京现代输血，并且发布了2025年向新计划。

计划显示，2025年北京现代预定销量50万级。

这也意味着作为2023年年中推出的关键车型，沐飒承载的是北京现代走量的重要使命，但从目前的市场环境、产品表现力以及品牌价值来看，想要在2023年推动企业发展难度不小。

预留给北京现代完成50万销量目标的时间已经不多，乘联会4月销量数据显示，电动化产品销量占比达到30%，燃油车的板块越来越少。

这意味着在电动化市场没有成功产品的北京现代，想要在未来两年完成销量翻倍的目标难度颇大，而沐飒这台车想要成功，没有电动化和主流的智能化竞争力， 依然难以成为消费者青睐的对象。