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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2023年1月车质网共受理车主有效投诉信息7,573宗(其中含4宗针对第三方平台投诉,2宗后装轮胎投诉),环比下降24.3%,同比下降20.9%。

数据显示,本月车质网受理的有效投诉信息共涉及647款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型96款。此外,车质网本月共接到车企针对投诉的回复7,471条(含部分之前月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2023年1月投诉量前30的车系(车型)排名如下:

受春节假期影响,车质网在1月份受理的投诉量同、环比均有所下降,但部分车型的投诉量却出现逆势增长,榜单前十名中有一半车型的投诉量环比有所上涨。具体到榜单,日系品牌成为本月投诉的重灾区,共有15款车型进入榜单前三十名。从入榜车型的典型投诉问题来看,除“仪表台开裂”和“部件老化”问题外,“影音系统故障”也频繁现身,榜单中有7款车型涉及到该问题,多为自主品牌车型。相比之下,本月服务问题依旧较为分散,“系统升级问题”出现抬头,涉及到榜单前五名中的2款日系姊妹车型,其中一汽丰田皇冠陆放投诉量环比暴涨约14.7倍,排名榜单第二位。

本月国内汽车投诉数据看点:

1月份,自主、合资和进口品牌的投诉量环比均出现不同程度的回落,其中进口品牌投诉量的降幅最大,较2022年12月下降40.8%。自主品牌的投诉占比降至近半年来的最低点,而合资品牌因投诉量降幅较小,投诉占比反而提高了1.9个百分点。

从各国别品牌投诉变化来看,各国别品牌的投诉量环比均出现一定下降,其中受丰田品牌车型投诉量持续高企影响,日系品牌整体降幅较小,投诉占比较2022年12月提高了1.7个百分点。美系品牌本月投诉量再次降至千宗以下,但投诉占比依旧保持在两位数。

从车型属性来看,本月中大型车投诉量出现逆势上涨,环比上涨24.1%,投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。此外,其余各车型投诉量环比均有所下降,其中微型车投诉量近一年来首次降至百宗以下,环比下降48%。

1月份,2022款车型成功登顶,投诉量虽较上月有所下降,但依旧保持着超2,000宗的体量。2021款车型虽然“退居二线”,但投诉量始终保持在高位,大幅领先于其余各年款车型。本月2023款车型再次出现在排名前十位中,投诉量环比基本持平,投诉集中在部分自主品牌车型。

本月汽油车型投诉量和投诉占比持续走低,其中投诉量环比下降26.8%,投诉占比下降2.5个百分点。值得注意的是,油电混动车型本月投诉量出现较大增长,环比上涨37.4%,投诉量和投诉占比均达到近半年来的最高点,投诉增量来自以一汽丰田皇冠陆放为代表的部分日系品牌车型。

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