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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年1月车质网共受理车主有效投诉信息7,573宗（其中含4宗针对第三方平台投诉,2宗后装轮胎投诉），环比下降24.3%，同比下降20.9%。

数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及647款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型96款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复7,471条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年1月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

受春节假期影响，车质网在1月份受理的投诉量同、环比均有所下降，但部分车型的投诉量却出现逆势增长，榜单前十名中有一半车型的投诉量环比有所上涨。具体到榜单，日系品牌成为本月投诉的重灾区，共有15款车型进入榜单前三十名。从入榜车型的典型投诉问题来看，除“仪表台开裂”和“部件老化”问题外，“影音系统故障”也频繁现身，榜单中有7款车型涉及到该问题，多为自主品牌车型。相比之下，本月服务问题依旧较为分散，“系统升级问题”出现抬头，涉及到榜单前五名中的2款日系姊妹车型，其中一汽丰田皇冠陆放投诉量环比暴涨约14.7倍，排名榜单第二位。

本月国内汽车投诉数据看点：

1月份，自主、合资和进口品牌的投诉量环比均出现不同程度的回落，其中进口品牌投诉量的降幅最大，较2022年12月下降40.8%。自主品牌的投诉占比降至近半年来的最低点，而合资品牌因投诉量降幅较小，投诉占比反而提高了1.9个百分点。

从各国别品牌投诉变化来看，各国别品牌的投诉量环比均出现一定下降，其中受丰田品牌车型投诉量持续高企影响，日系品牌整体降幅较小，投诉占比较2022年12月提高了1.7个百分点。美系品牌本月投诉量再次降至千宗以下，但投诉占比依旧保持在两位数。

从车型属性来看，本月中大型车投诉量出现逆势上涨，环比上涨24.1%，投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。此外，其余各车型投诉量环比均有所下降，其中微型车投诉量近一年来首次降至百宗以下，环比下降48%。

1月份，2022款车型成功登顶，投诉量虽较上月有所下降，但依旧保持着超2,000宗的体量。2021款车型虽然“退居二线”，但投诉量始终保持在高位，大幅领先于其余各年款车型。本月2023款车型再次出现在排名前十位中，投诉量环比基本持平，投诉集中在部分自主品牌车型。

本月汽油车型投诉量和投诉占比持续走低，其中投诉量环比下降26.8%，投诉占比下降2.5个百分点。值得注意的是，油电混动车型本月投诉量出现较大增长，环比上涨37.4%，投诉量和投诉占比均达到近半年来的最高点，投诉增量来自以一汽丰田皇冠陆放为代表的部分日系品牌车型。