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在上一次与智己LS7短暂邂逅之后，那次静态体验让我印象深刻的除了智己LS7那块尺寸傲人的前挡风玻璃之外，同时也是我职业生涯当中第一次对第二排座椅产生了浓厚的兴趣，对方向盘后方的驾驶座椅失去了渴望。
在经历了春节假期之后，我与智己LS7再次相逢，不过这一次，我的任务除了享受第二排座椅的舒适性，更多的任务就是把智己LS7开起来，看看这辆车的动态表现怎么样。
还是简单的回顾一下这辆车的基本信息，LS7是智己品牌的第二款车型，定位于一款中大型SUV车型，有着3060mm的轴距和5049/2002/1731mm的车身尺寸，与国产的宝马X5 L尺寸接近。风阻系数为0.268，并且外观与首款车型智己L7有着颇多的神似之处，延续了智己品牌的家族DNA。
在我看来，智己LS7最漂亮的角度就是侧后45°，与阿斯顿马丁形状相仿的尾灯放在智己LS7上毫无违和感，让车尾的档次感提升了好几个数量级。还有，千万不能忽略了智己LS7那4只漂亮的大脚：22英寸的双色铝合金轮毂和米其林Pilot Sport EV轮胎，前轮尺寸255/45 R22，后轮尺寸285/40 R22，并且采用了亮眼的橙色Brembo制动卡钳。
智己LS7的车内采用了极具未来感的设计，除了尺寸傲人的那块前挡风玻璃之外，中控台上的263.+15.5英寸可升降的“带鱼屏”和12.8英寸的竖置中控屏完成了对于车辆的几乎所有控制调节功能。另外，最值得说的就是那个形状像极了宇宙飞船的YAT半幅方向盘，真的会颠覆你多年养成的驾驶习惯，甚至会引发新一轮的自我反省。
