2月19日，佛瑞亚公布了2022年财报，并用“增长、弹性、现金流强劲和去杠杆化”概述了全年的业绩表现。

2022年，佛瑞亚的销售额为255亿欧元，同比增长63%，有机增长17%；营业利润为11.15亿欧元，同比增长29.4%；调整后息税折旧及摊销前利润为30.12亿欧元，同比增长42.8%。

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增长：2022年的销售额为255亿欧元，同比增长63%，有机增长17%；

弹性：2022年下半年的营业利润率高达5.0%，全年营业利润率为4.4%；

现金流强劲：2022年的净现金流为4.71亿欧元；

去杠杆化：年末净债务与调整后EBITDA（息税折旧及摊销前利润）的比率为2.6倍，而在2022年6月30日为3.1倍。

佛瑞亚指出，“我们的首要任务是去杠杆化、整合业务以及实现可持续增长。”

去杠杆化：通过迄今为止宣布的预期交易完成了10亿欧元的非战略性资产剥离计划；

整合海拉：得益于2022年18亿欧元的联合订单，成本协同效应提升至3亿欧元以上，销售协同效应提升至4亿欧元以上；

可持续的盈利增长：2022年订单量强劲，达到310亿欧元，平均利润率超过7%，支持中期盈利增长目标。

佛吉亚首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER）表示，“对于集团来说，2022年是具有历史意义的一年，我们完成了对海拉多数股权的收购，并将双方的互补产品和优势结合起来，打造了全球第七大汽车技术公司佛瑞亚（FORVIA）。”

2022年是半导体持续短缺和供应链问题因俄乌局势升级而加剧的一年，并遭遇了更多的挑战，包括高通胀、能源价格飙升、利率上升以及退出俄罗斯市场。在这种不确定的环境下，佛瑞亚2022年的业绩反映了集团的新规模，综合销售额超过250亿欧元，净现金流高达4.71亿欧元。柯瑞达表示，“到目前为止，我们宣布完成了10亿欧元的非战略性资产剥离计划。此外，在整合海拉方面取得的重大进展促使我们能够提高成本和销售协同目标。”

佛瑞亚假设2023年全球汽车销量将与2022年基本持平，因此其目标是在2023年改善财务业绩。根据一家汽车市场咨询机构的预测，2023年全球汽车产量大约为8200万辆，与2022年的实际产量基本持平。基于这一预测，佛瑞亚提供了2023年业绩指引。其中，全年销售额预计介于252亿至262亿欧元之间；营业利润率介于5%到6%；净现金流占销售额的1.5%以上。

柯瑞达还指出，“我要感谢佛吉亚和海拉的所有团队对创建佛瑞亚的承诺，他们在艰难的环境中成功地提供了有弹性的财务业绩，并为未来的成功和盈利增长创造了条件。他们去年取得了价值310亿欧元的稳定订单，我感到非常欣慰。”