全新一代雷克萨斯RX(第五代)于去年6月全球首发,今年2月在国内上市。RX作为雷克萨斯在国内市场中热度以及销量最高的SUV车型,新品的推出必然会成为焦点。在雷克萨斯RX所处的豪华中大型SUV市场中正在发生改变,其对标的宝马X5进行了国产,奥迪还带来了一款体型更大且价格更低的奥迪Q6,位于第二梯队的沃尔沃XC90和林肯飞行家等车型的市场表现也很抢眼。那在这样一个“前后夹击”的市场格局之下,全新雷克萨斯RX的产品力禁得住考验么?
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一次始于“内部”的自我革新
若从外观单一维度开始了解全新雷克萨斯RX的话,那它多少会让你有些许的失望,因为外观的改变似乎没有那么明显。
在我看来,雷克萨斯RX毕竟是一款历经五代且有历史的车型,每代车型的经典元素均会有所传承。因此,新车的车身形态和线条等方面与上代车型相似,且C柱的设计被原封不动的保留了下来,仅在格栅、灯组造型等细节方面做了修改。这种感觉就像是遇见换了发型的老朋友一样,有新鲜感,但一眼就能认出。
若你从内部开始了解全新RX,便能感受到雷克萨斯对RX的换代是认真的。雷克萨斯先从平台架构开始着手,为其使用了TNGA架构中的GA-K平台进行打造。该平台有重心低、操控性强等优势。根据官方的数据,全新RX的重心位置比上代车型降低了15毫米,前后轮距分别增加了15毫米和45毫米,能为这款中大型SUV带来更好的操控表现。
在车身尺寸上,全新RX 的长/宽/高分别为5000/1895/1720毫米,轴距2790毫米。车身高度比上代车型降低了25毫米,宽度增加25毫米。虽然,车身长度所有减短,但轴距却增加了60毫米,进而呈现出了更好的车身姿态以及更宽敞的车内空间。
对于全新RX来说,拥有一个“好底子”仅是开始,动力总成也是本次换代的核心。根据动力总成的不同,来到国内的全新RX分为了RX 350h、RX 450h+和RX 500h,上代车型搭2.0T发动机的RX 300被型号为T24A-FTS的2.4T发动机所替代,虽然全新RX中搭载2.4T发动机的RX 350没有来到国内,但这款发动机被安排在了RX 500h F SPORT Performance车型中。
在2.4T发动机和双电机的加持下,让RX 500h F SPORT Performance具备273kW的综合功率以及550N·m的最大扭矩,WLTP综合油耗为7.26L/100km,官方0-100km/h加速时间可以达到6.2秒,这对于上代车型来说是一个不小的提升。并且,这款车型搭载了DIRECT 4电子四驱系统,它能够根据轮速、转向角度等信息精准分配前后车轮的动力,以提升车辆的动态表现。
RX 450h+则是一款插电混动版车型,动力系统是由2.5L发动机、双电机和18.1kWh的电池组构成,0-100km/h的加速时间为6.5秒,馈电状态下油耗为5.89L/100km;而使用2.5L发动机与电机加持的RX 350h,0-100km/h加速也能做到7.9秒和8.1秒。可以看到,在动力系统调整后,全新RX在保证燃油经济性的同时,动力水平也向上跨了很大一步,弥补了之前的短板。
来到车内,雷克萨斯的内饰用料和做工自然不必多言,全新RX的内饰设计基于Tazuna缰绳座舱理念打造,与上代车型有些沉闷的座舱相比看上去更显活力,把适用人群的年龄层进一步降低,并且14英寸的中控屏还营造出了科技氛围。此外,全新RX搭载了最新的智能车机系统,这套车机我已在全新NX中有所体验,操作体验与功能性虽说算不上一流,但基本能满足如今用户对车联网的需求。
整体而言,全新RX由内至外进行了全面的自我革新,动力水平提升明显,在新平台的加持下让其在操控和空间方面也有不同程度的提升。与此同时,上代车型平庸沉稳的外观及内饰在全新RX中有了改变,变得更具活力和年轻化。这么看来,全新RX确实有本质变化,那把它放在如今的豪华中大型SUV市场中,会发生什么样的反应呢?