(资料图片仅供参考)

说实话，对于一款定位相对入门的纯电动车，我并不会对它报以多大的期望和要求，毕竟一分钱一分货的道理还是真实成立的。不过，当我拿到这台哪吒V 潮 400 Lite粉色定制款体验了几天之后，还是觉得这台车还是有些超出预期的部分。无论是这个对中年男人来说显得十分“炸裂”的通体粉色、还是它轻快的驾驶感受，都让我觉得这台小哪吒还真有点儿意思。

哪吒V作为哪吒品牌的入门车型，其实还是起到了不错的支撑销量的作用，虽然定位不高，但确实是奔着彻头彻尾的实用主义去打造的。各方面配置都够用，空间、动力也都不错，只是把细节再完善一些就能够称得上精品了，来咱们细说。

对于这个带有明显性别标签的粉色，一开始我是拒绝的，毕竟我一个30多岁的，开始油腻的男编辑来说，实在是无法驾驭这个颜色。当然，我也明白这个颜色就不是给我准备的。萝卜白菜各有所爱，肯定会有不少用户会喜欢这个粉色。但后来我发现，这台车好像在某个时刻告发了我内心的闷骚，让我放下了芥蒂。粉就粉，大不了我努力去做个猛男。

实用性方面，这台车提供了主驾驶位置的无钥匙进入功能，在成本有限的情况下也依然在努力保障最大化的便利性。不过，提个小建议，在锁车的时候，喇叭会短响一声，深夜回家可能会打扰到邻居休息，希望能手动关闭这个提示功能（当然，也或许是我太笨，没找到）。

从侧面造型来看，哪吒V确实显得有一点儿臃肿感（中性词），对于4米出头的车身长度来说，要想在有限的尺寸内最大化的保障车内空间以及足够开阔的视野，车身轮廓、侧身腰线以及侧窗玻璃尺寸都会相互掣肘，所以这台小胖妞在造型上做了一定的妥协也是可以理解的。

充电口全部集中于车身前半部，右前翼子板处的是直流快充接口，即便在路边充电桩，（在不逆向停车的情况下）也不至于发生充电枪够不到充电口的尴尬，这个布局还是比较人性化的。

同车头简约的造型相比，车尾的整体线条十分紧凑，再加上悬浮车顶带来的视觉分离感，让车尾看上去显得比较复杂。

倒车影像的摄像头被布置在了保险杠的下端，太过靠近地面很容易就被车尾带起的水花给弄脏，如果能改在尾标下方（也就是尾门开关旁边），就会好得多。另外，提升了位置高度之后，也就能够在倒车影像的画面里看到保险杠本体了，这样在狭窄车位（例如胡同里）停车的时候，就能有个具体的参照物，知道车后方到底还有多少可以利用的空间了。