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作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗（含95宗针对第三方平台投诉,8宗后装轮胎投诉）。其中，小型车累计投诉量为2,797宗，同比下降约43%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的2.1%，与2021年相比降低2.5个百分点，达到近十年来的最低点。2022年小型车投诉中，共涉及38个汽车品牌旗下的60个车系，同比减少了2个品牌和7个车系，整体投诉回复率为98.7%，相比2021年降低了0.6个百分点。其中有29个品牌的投诉回复率达到了100%，同比减少4个品牌。

从小型车近十年来的投诉量变化可以看到，在经历了2021年的异常增长后，2022年小型车的投诉量回归常态，但仍保持在相对高位，在近十年小型车年度投诉量对比中排名第三。

1、2021款车型依旧占据投诉主体

据车质网数据显示，在2022年国内小型车投诉中，2021款车型仍占据了大部分投诉份额，投诉量虽环比有明显下降，但仍保持着过千宗的体量。2022款车型排名有所提前，但投诉量与2021年基本持平，投诉多来自于部分自主品牌新能源车型。

从2022年小型车出现问题时间段投诉占比统计中可以发现，购车3-6个月、6-12个月和3年以上出现问题的投诉量较为突出。其中，购车6-12个月投诉占比提升明显，较2021年提高了5.8个百分点。相比之下，购车3个月内出现问题的占比之和较2021年有明显回落。

在2021年小型车车辆行驶里程投诉占比统计中，车辆行驶里程在10000-20000公里的车型投诉占比上升至两位数，较2021年提高了4.8个百分点。从小型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，在国内小型车市场中，车辆出现问题依旧集中在新车阶段，但出现问题时间段和行驶里程有所延后。