这几天,网上传出驱逐舰05可能停产的消息,为此,第一电动第一时间联系了比亚迪线下经销商。


(资料图片)

了解到目前比亚迪驱逐舰05处于现货销售,店内没有的配置或颜色会优先采取调货的方式,在调配无法满足的情况下依旧会接收新订单,不过,会提前告知“提车周期无法保证”。

关于是否会停产的问题,工作人员表示:可能会停产,具体信息还需要等待官方的消息。

如果消息属实,那么,驱逐舰05将成为比亚迪在售时间最短的车型。

驱逐舰05 2022年3月上市,截至2月份总销量已突破72000辆,在2022年10月达到顶峰——9111辆,取得这样成绩对于海洋网络车型来说已经不错了,但是,依旧与姊妹车型秦PLUS DM-i的有着天壤之别。

在过去的一年里面,秦家族共卖出34.19万辆,常年位居轿车销量榜前三,进入2023年,秦PLUS DM-i冠军版上来后,9.98万起售的价格直接将一众对手掀翻在地,也包括驱逐舰05,与之相对应的是,刚刚过去的2月份秦PLUS DM-i 豪取3万+的销量,而驱逐舰05仅有4970辆,相差6倍。

秦PLUS DM-i价格的下探,大概率会引发驱逐舰05的价格波动,为此,第一电动询问了驱逐舰05目前的终端优惠情况,了解到:目前部分城市现金优惠最高1.6万,综合优惠最高2万,从终端拉平了与秦PLUS DM-i 的价格差距。

从产品力上来说,两款车的差距并不大,造型上有着各自细分系列的风格,驱逐舰05比秦PLUS DM-i车身长了15mm,在配置上进行错位搭配销售,这也很符合市面上“双车战略”的产品布局。

拿驱逐舰05 55KM DM-i豪华版与秦PLUS DM-i 2023款冠军版 DM-i 55KM超越版做比较,价格相差1.6万,算上终端优惠,价格一样;配置上,驱逐舰05的液晶屏幕尺寸更大,用的是旋钮换挡,秦PLUS DM-i 多了运动座椅,后排的扶手,前排手机无线充电,分区空调以及车内KTV功能。

从配置上来看,秦PLUS DM-i冠军版或许会更受大家喜欢,多出的后排扶手、手机无线充电、分区空调会成为秦PLUS DM-i冠军版的一大卖点。

从目前了解的情况来看,驱逐舰05停产或许有可能,但是,并不排除它会推出新款,同时,将指导价下探到与秦PLUS DM-i相当的水平,依旧采用配置错位搭配的方式进行“双车”同步销售。毕竟,月均6000+的销量对于海洋网也是一个不错的促进作用。

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