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3月18日消息,近日,丰田汽车官宣称,在富士国际赛车场进行的内部试车中,由于赛道颠簸振动,GR卡罗拉氢燃料赛车发动机舱内氢气管路发生泄露,引发火灾。

好在传感器及时发现泄露,在0.1秒内切断氢燃料供给,火势并不严重,也没有蔓延到驾驶舱,未伤及驾驶员安全。

丰田表示,这场火灾并非由液态氢引起,而是液态氢转化为气态氢后发生的,丰田也将重新设计管路,确保安全的情况下进行车辆开发。

此次着火的卡罗拉与之前发布的原型车不同,该车后半部分的液态氢燃料箱发生了明显的变化,也是丰田在氢动力系统领域的一项新技术,安装的液氢罐体积小巧,可填充量约为常规气态氢的1.7倍,液态氢使用热交换器蒸发变成气体后,再利内燃机燃烧。

丰田新社长佐藤恒治表示,测试的目的就是发现问题,重要的是如何解决问题,为了给未来社会提供新的选项,丰田将全力以赴。

由于车辆在短期无法完成修复,氢动力GR卡罗拉赛车将不参加超级耐力赛第一站铃鹿,丰田将派出普通版GR雅力士赛车参赛。

据了解,从2021年开始,丰田在日本超级耐力赛赛场测试,采用发动机燃烧氢燃料驱动的GR卡罗拉赛车,经过两年开发,赛车的续航和圈速均有翻倍提升,不过氢动力(发动机或燃料电池)想要有实用价值,必须减少氢罐体积,才能实现接近普通燃油车的空间和续航。

丰田在今年尝试用液态氢气代替压缩氢气,正是为了攻克难关,此次事故虽然问题不大,但还是为丰田的氢能源道路蒙上了一层阴影。

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