3月16日，奥迪集团公布2022财年。网通社从中获悉，2022全年奥迪收入增长16.4%，达创纪录的618亿欧元；营业利润增长近40%，达到76亿欧元历史新高；营业利润率从去年10.4%上升到12.2%，净现金流达48亿欧元（公司历史第二高）。今年强劲财务业绩主要因素包括危机管理、良好价格定位及宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌强劲业绩。此外，2022年纯电车型也大幅增加。对于预期，集团2023财年向客户预计交付将在180至190万辆之间，而收入预计将达到新纪录的690亿至720亿欧元。

(相关资料图)

具体来看，奥迪集团2022年收入增至617.53亿欧元（2021年530.68亿欧元）。这其中，奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron GT quattro和奥迪e-tron车型对增长做出了重大贡献，而奥迪A3和奥迪Q5系列收入也是如此。奥迪集团营业利润75.5亿欧元（2021年54.98亿欧元），增长37.3%，利润率升至12.2%（2021年10.4%）。除了强劲的市场表现外，获得原材料的积极影响也为这些创纪录的业绩做出重大贡献。

奥迪集团财务业绩在2022年大幅增长至15.22亿欧元（2021年14.3亿欧元）。奥迪集团在中国业务贡献11.53亿欧元（2021年11.4亿欧元）的收益；年底税后收益为71.16亿欧元（2021年56.49亿欧元）。此外，集团净现金流收入为48.08亿欧元（2021年77.57亿欧元），创下公司历史第二高。

电动汽车持续强劲增长

2022年，奥迪集团电动车交付量增长约44%（118,196辆），持续强劲需求意味着交付电动汽车份额从上一年4.8%上升到7.2%。随着Premium Platform Electric（PPE）的推出，奥迪正在强调其致力于成为互联、电动高端移动出行领先供应商。该平台与保时捷共同开发，是扩展奥迪全球电动汽车系列的关键组成部分。未来的Q6 e-tron是该集团首款基于PPE量产车型系列，该车将于2023下半年亮相。

奥迪首席执行官Duesmann表示，“凭借Q6 e-tron，电动汽车首次来自英戈尔施塔特。为此，我们还在现场建造专门电池组装设施。将使我们能够在德国保留重要专业知识并在未来领域培训我们员工。”

为了实现可持续发展未来，奥迪股份公司还在循环经济基础上构建其汽车价值链。奥迪目标是在未来几年稳步增加奥迪车队中回收材料份额。这将使公司能够减少环境足迹，直接获取二次材料提高长期供应安全。四环品牌与来自研究、回收和供应商领域的15家合作伙伴一起推出MaterialLoop试点项目。该公司和项目合作伙伴正在研究对已达到生命周期的汽车材料进行再利用以生产新车。

奥迪集团正加速向可持续互联高端出行服务提供转型。从2023年到2027年，公司将在未来电气化和数字化领域投入三分之二支出，约280亿欧元。奥迪首席执行官Duesmann表示：“可持续发展目标将影响我们在短期、中期和长期行动，确保我们未来投资这条明确的道路。”

销量方面，奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌2022年共交付1,638,638辆（2021年1,688,978辆）汽车和61,562辆（2021年59,447辆）摩托车。宾利、兰博基尼和杜卡迪均在2022财年打破记录。其中，宾利连续三次打破交付记录达15,174辆，在同比增长3.5%的情况下使其收入也增加至33.84亿欧元（2021年28.45亿欧元）、营业利润率升至20.9%、营业利润7.08亿欧元（2021年3.89亿欧元）。

兰博基尼在上一财年向客户交付9,233辆（2021年8,405辆）汽车，销售额增长21.9%至23.75亿欧元（2021年1,948辆）；营业利润6.14亿欧元（2021年3.93亿欧元），营业利润率为25.9%。尽管供应形势非常严峻，但杜卡迪仍向客户交付61,562辆（2021年59,447辆）摩托车，这是该品牌历史上单年数量最高的一次。销售额增长24.0%至10.89亿欧元（2021年8.78亿欧元）；营业利润增至1.09亿欧元，同比提升78.7%。奥迪品牌向客户交付1,614,231辆（2021年1,680,512辆）汽车。

奥迪首席财务官Jürgen Rittersberger表示：“尽管全球形势充满挑战，奥迪2022年仍表现出强大财务实力并打破收入和营业利润记录。这些结果让我们相信，我们继续实现雄心勃勃战略目标。”对于预期，奥迪预计2023财年集团向客户交付车型将在180至190万辆之间，收入预计达690亿至720亿欧元的新纪录。假设汽车价格保持高位，营业利润率预计在9%到11%之间；其净现金流量将在45亿至55亿欧元之间。