4月17日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款正式上市，共计推出4款车型，官方指导价为143,701-186,701元。 随后，新车也将会在上海车展亮相。本来，我们对新车上市也不奇怪，但这次2023年款凡尔赛C5 X的操作属实有些看不懂，相比之前的2021款，新车竟然全系涨价了1元钱，这让习惯了抹零杀价的群众们有点蒙圈了，内卷这么白热化，各种价格战此起彼伏，凡尔赛C5 X难道要开逆风局?

当我们正准备对凡尔赛C5 X来一番慷慨陈词的评价时，突然发现新车在指导售价上虽然增加了1元，但配置却着实提升不少。具体来看，2023款凡尔赛C5 X全系新增前门双层夹胶静音玻璃，在各种典型工况下皆能有效降低高频噪音1至4分贝，让驾乘者免受噪声干扰，带来更舒适、更静谧的驾乘体验。除此之外，入门的“享不凡”增配后超声波雷达，在倒车影像基础上，又多了一个驾驶提醒功能。而车型更高一级的“势不凡”则增配360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门，告别了视线盲区，有效减少划痕剐蹭，增加了拿取物品的便捷舒适性，这个也挺实用的。

(资料图)

作为次顶配车型，“领不凡”增配Claudia真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器HIFI音响。Claudia打孔真皮座椅是源自进口头层牛皮，除了设计和做工出色之外，同时触感柔软以及抗皱强，整个车内质感大大提升。前排座椅通风是非常实用，可以有效改善人体与座椅皮面接触部分的潮湿闷热，天热时乘坐更舒适。 HIFI音响音质表现极为真实细腻，加上10扬声器环绕，带来了全方位声场沉浸式的视听感受，将是追求品质出行的年轻Z时代们的最爱。

“耀不凡”身为顶配车型，除了以上提到的全都有之外，更增配欧洲版装饰套件，包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件，硬度更高、更耐磨；后排座椅一键放倒手柄，让后备厢的装载空间更具实用性和便利性；加上行李箱12V电源，4门迎宾踏板，兼顾实用便利的同时，进一步升级了2023款凡尔赛C5 X的休旅属性。

2023款凡尔赛C5 X 还针对车机进行科技升级，搭载高通骁龙820A处理器，并将车机软件升级到最新20.93版本，让车机体验更加流畅稳定，打造“车机即手机”的智能体验，并支持自定义个性桌面，满足不同消费者的喜好和习惯需求。

+1元能选全球最好？

整明白了2023款凡尔赛C5 X的配置具体升级之后，我们才发现这+1元比-1元的更能引起广大消费者的共鸣，因为东风雪铁龙真没有玩任何数字游戏，实打实的对新车进行全系升级，这+1实际上是想在百尺竿头更进一步。说实话，我们见过了太多的营销玩法，但这种让人耳目一新且十分有趣的操作还是成功引起了大伙的关注。

作为国内燃油车市场几乎唯一按照指导价销售的车型，凡尔赛C5 X像一股清流，“一口价”政策加上一年保价的承诺，既是让用户安心，同时也是对产品品质的有效保证。当然，东风雪铁龙也深知消费者对价格优惠和产品升级的呼声，因此在价格战和内卷严重的前提下，利用+1元的新车全系升级手法既能做到不降价，还能实现更+凡尔赛的超值享受，不失为一种聪明的逆风开局。

众所周知，全球凡尔赛C5 X都是由成都神龙工厂生产，包括老东家欧洲的车型也是从这里发货。与欧版售价高达25万人民币搭载1.2T发动机相比，国内不仅全系标配1.6T动力，新车14万多起步价也便宜了10万多。

不要以为价格便宜了，配置就省了，事实上中国版的配置比欧版配置还要高，比如19英寸轮圈、皮革内饰还有全景天窗我们都是标配，而欧版车型则需要中配甚至次顶配起步，全景天窗则全系需要选装。像国内消费者喜闻乐见的的智能车机、智能语音、OTA在线升级这些，中国版做到了标配，而欧版则无法比拟。尤其当这次新车还配齐了欧洲用户后备箱上诸多实用配置以及全系升级双层玻璃，这将进一步超越欧版车型的价值。

所以，+1元换来全球配置最高的凡尔赛C5 X绝不是空穴来凤，而是基于实力带来的有的放矢，这就难怪新车敢于在内卷这么严重的境况下，反而将营销逆风局玩得这么得心应手了。

凡尔赛C5 X的核心竞争优势--不定义自发光

我们每每谈到一款车型的竞争力，总会在同级或同价位找几款近似车型来对比。而对于凡尔赛C5 X而言，显然这类传统的对比方式已经行不通了，因为任何人都无法真正将这款车划分到具体的车型类别。事实上，凡尔赛C5 X是基于STELLANTISEMP2平台打造，设计灵感源自CX perience概念车，不仅将驾乘者的体验感受放在第一位，而且能够将外形炫酷的概念车，成功转化成现实生活的实际座驾，你不得不佩服这些设计师鬼斧神工般的手法。

与市场上任何车型不同，凡尔赛C5 X不仅更加注重用户的体验感受，更将轿车的舒适性、越野车的通过性以及旅行车的实用性，完美的进行了融合。所以，对于这款车型，它已经超出了我们对家用车定位的理解范围。你说是轿车吧，它的底盘最小离地间隙达到了193mm，加上18度的接近角和23度的离去角，完全不输给我们熟悉的那些SUV。

如果你认为它是SUV，那么修长运动的车身造型以及优秀的操控性会让你第一时间否认。当然，如果用旅行车角度来定义的话似乎更贴近一些，毕竟有一个大掀背的行李厢设计。实际上，东风雪铁龙也没有对凡尔赛C5 X进行过定义，因为他们认为不止于轿车的三种车身状态融合设计初衷本身就是自发光，人人都能发现心仪之处，每个人都有一个哈姆雷特。

凡尔赛C5 X除了拥有年轻前卫及优雅的外观设计语言，车内更是将科技简约演绎到了新高度，全液晶仪表、智能流畅度极高的车机、加上电子档杆，这一切都奔着Z时代年轻人的用车需求而来。大面积HUD抬头显示，甚至将导航地图都直接全彩投射，再加上能模块化定制组合仪表和车机内容，操作感受就如同手机一般便捷。凡尔赛C5 X车内采用了大量软性以及环保材质，除了将有害物质挥发降到最低，独特的纹理也增加了细节的质感。

凡尔赛C5 X人性化设计遍布全车，比如后排地板隆起幅度不大的设计，掀背式大开口行李厢，还有中控触屏和下方的实体按键共同控制的空调等等。别看雪铁龙的设计是天马行空，实际上用车理念方面非常成熟到位，像前排座椅可以完全放平与后排连在一起，如果长途增加累了就可以把座椅放平当成一张双人床来应急。凡尔赛C5 X舒适的另一个秘诀就是CAC座椅，采用了三层发泡材料作为填充物，乘坐时腰部区域有弹性，贴合人体脊柱曲线设计，周围侧翼能够提高支撑性与固定性。另外，凡尔赛C5 X提供了较大的前风挡和车窗设计，车内采光不仅很通透，驾驶视野也得到了最大保障，这与SUV利用车高提升视野做法最大不同之处在于它的重心更低，驾驶姿态会更平稳。

2023款凡尔赛C5 X沿用了成熟的动力技术，1.6T涡轮增压+爱信8AT自动变速箱，无论是日常代步还是激情驾驶都能很好的满足，同时油耗也比较经济。该车全系采用了雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，它的减振器内有多个大小不一的阀孔控制液压油的流动速度，因此不同的悬架压缩/拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性，从而保证车辆既能在颠簸路面上保证驾驶舒适度，也能在弯道上获得足够的支撑力。对底盘全方位的防护加上原厂喷涂底盘装甲，整个车底用料和工艺都非常到位。

我们可以这样去理解凡尔赛C5 X的核心竞争力，那就是不定义车型属性，而通过颜值、实用性、科技、操控以及环保等等buff加成带来性价比与实力优势，在14-18万这个价位区间闪闪发光。2023款凡尔赛C5 X通过产品、服务以及客户体验全方面提升品牌力，实现客户共创，打造全新生活方式。凭借全球旗舰车型的非凡实力，凡尔赛C5 X接连斩获中国年度十佳汽车、中国十佳车身、年度跨界合资车、C-NCAP“五星”安全评级、“领跑者”一级水平、五星驾乘品质之星、最佳大型汽车等荣誉，吸引了国内、国际追求品质的忠实客户追求。

需要指出的是，不止于诚意满满的价格与物超所值的配置，东风雪铁龙还推出了凡尔赛C5 X 2023款六重非凡购车权益。即日起通过东风雪铁龙超级APP和 “东风雪铁龙 因你不同”小程序一键下定，即享非凡信贷礼、非凡增换购礼、非凡质保礼、非凡保值礼、非凡旅行礼，涵盖2年免息，5年10次免费保养（5月31日前下定并成功购车客户）等超值权益，从购车到用车，每一步都带来“更+凡尔赛”的体验。