如今的全球动力电池市场，用中日韩“三国争霸”已经不足以形容，中国企业“独占鳌头”可能更加准确。

(资料图)

根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年1-3月，全球动力电池装机量约为133GWh，同比增长38.6%。全球动力电池装机量TOP10中仍有6家中国企业，市占率达61%，同比提升5个百分点。

其中，宁德时代市占率下降0.8个百分点至35%，比亚迪市占率大涨5.8%达到16.2%，这两家中国企业的市场份额超51%，占据全球动力电池市场半壁江山。

与去年同期相比，得益于特斯拉、吉利、长安、上汽、广汽等众多车企的助力，宁德时代以46.6GWh的装机量遥遥领先，仅凭一己之力的比亚迪同比增长超2倍，超越LG新能源位居第二。松下、SK On稳居榜单第四和第五。

三星SDI反超中创新航位居第七，受累于长城旗下新能源车销量的下滑，蜂巢能源被欣旺达挤出榜单，与此同时亿纬锂能排名上升1位至第九。

中国企业仍然引领全球动力电池市场向前奔跑。

同比增幅来看，得益于自家销量的暴涨，比亚迪装机量同比实现三位数增长，受益于埃安、哪吒等企业销量的大涨，亿纬锂能装机量同比增长超70%。

随着宝马i4、iX在全球的人气的提升和Rivian R1T/S销量的增加，三星SDI同比增长52.9%。LG能源解决方案凭借特斯拉Model 3/Y、福特Mustang Mach-E、大众ID.3/4等的销售的提升，继续保持两位数的增长率。SK-On凭借现代IONIQ 5、起亚EV6、大众ID.4销量的增长，得以延续增长势头。即将上市的起亚EV9将搭载高容量电池，能否与EV6一起带动SK-On的增长值得期待。

作为日本企业唯一进入TOP10榜单的企业，松下同比增长37.5%。其作为特斯拉的主要电池供应商之一，北美市场特斯拉车型搭载的电池使用量占了大部分。

市占率增幅方面，与去年同期相比，比亚迪市占率提升5.8%达到16.2%。SNE Research称，比亚迪通过垂直整合、凭借价格优势，在中国市场获得很高的人气，比亚迪继进入欧洲市场后即将进入韩国市场，其增长趋势的变化值得关注。

三星SDI提升0.5个百分点至4.9%，亿纬锂能提升0.4个百分点至1.8%。松下、中创新航两家企业市占率与去年同期基本持平。而SK On、国轩高科、欣旺达和宁德时代市占率均有不同程度的下滑，其中虽然宁德时代市占率下降0.8个百分点，但仍然占有35%的市场份额。

总体来看，今年Q1全球动力电池装机量同比增长38.6%，增速低于去年同期，但仍呈现坚挺的增长势头。这主要因为中国形成了稳定的电动汽车市场，以及欧美本国的贸易保护政策等带来的积极影响。