根据乘联会数据统计，今年5月插电式混动车型的销量达到了19.2万辆，同比增长106.8%，环比增长17%。2023年1-5月，插电式混动车型累计销量更是达到了77.8万辆，同比增长97.2%，无论是同比增速还是环比增速都远超纯电动汽车。可以说，插电式混动车型就是当下最炙手可热的产品。

消费者为什么开始偏爱插电式混动车型了？显然并不是一张绿牌可以解释的。对于很多家庭用户来说，在只有一辆车的情况下显然是无法选择纯电车型的，但油车的成本又是个问题。而插电式混动车型，就能做到二者特点的兼顾，既不用担心续航也能保证低能耗。不过，什么样的插混技术、产品才是最符合当下消费者需求的？来看看东风Honda带来的解决方案吧！

东风Honda强电智混，够先进吗？

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在混动技术领域，Honda绝对是标准的“老师傅”了。从20世纪90年代开始，Honda就已经开始在混动领域开创出以电驱为主导、发动机为辅助的全新混动技术了。20多年时间过去，经历了4代焕新的Honda混动技术，已经累计收获超过400万全球用户的信赖。

强大的技术积累和优异的用户口碑，并没有让Honda停止前进的步伐。今年3月，东风Honda发布了强电智混技术品牌，包含e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混两大混动技术。同时随着新技术品牌上市的，还有全新一代CR-V e:PHEV。

从技术从面来看，东风Honda强电智混技术品牌的核心无疑是这套第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，采用了本田最新的2.0L DI 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT（含高功率双电机）、控制双电机工作的PCU动力控制单元，以及IPU智能动力单元（含高功率电池组）等，可在EV纯电行驶、HV混动行驶、ENG发动机直连驱动行驶等三种模式之间的智能和平顺切换，节能和动力优势都非常突出，既实现了同级别高水平的燃油经济性，又带来了加速迅敏、卓越的运动性能。

更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质，是这套混动系统的核心优势所在。可以说，东风Honda强电智混是一套依托20余年技术积累而研发出的先进混动技术。除了技术层面的先进，对于消费者需求的把控、产品的设计理念同样足够先进。在全新一代CR-V e:PHEV的实际用车体验上，我们就能感受到这一点。

全新一代CR-V e:PHEV如何解决出行痛点？

消费者偏爱插混车型，最重要的痛点是要在保证续航能力的同时，尽可能保留纯电动力的特点。全新一代CR-V e:PHEV就是这样一款车型，在城市日常通勤中，全新一代CR-V e:PHEV的驾驶体验几乎就是一台纯电车型，城市低速巡航、拥堵频繁起步等常见的通勤场景中，都会以电机驱动为主，安静、平顺且响应迅速。

遇到短途旅行时，全新一代CR-V e:PHEV会根据电池电量自动切换EV和混动模式，电量充足时以纯电行驶，电量不足时，发动机会为电池充电，同时还会在高速行驶时直接驱动车辆，保证超车时的充沛动力。

整体来看，全新一代CR-V e:PHEV在强电智混技术的加持下解决了纯电、混动、发动机直驱这几种模式切换的顺畅性和合理性问题。大部分的用车场景用，全新一代CR-V e:PHEV都可以带来像电车一样的驾乘体验，同时Honda CONNECT3.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感带来的互联、智驾体验也保证了智能科技水准。再加上充沛的动力水平，全新一代CR-V e:PHEV成为了一款兼具电车的平顺与燃油车爽快感的优质混动车型。

总结

在插电式混动逐渐成为新能源领域新贵，展现出极大潜力的节点，东风Honda强电智混技术品牌的推出以及基于新技术打造的全新一代CR-V e:PHEV，无疑是一次及时且优质的升级。接近纯电车的驾驶体验、升级的科技感、不输燃油车的动力，先进的技术理念为全新一代CR-V e:PHEV带来了“高能低耗”的用车体验。想要找到一款技术出众、产品体验优秀的插混SUV？全新一代CR-V e:PHEV是个好选择！