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盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车集团计划赋予旗下奥迪和斯柯达等品牌更多的自主权来提高回报率，使这家汽车制造巨头在应对未来挑战时更加灵活。
大众汽车集团希望到2030年将集团利润率从去年的8.1%提高到9%至11%。由于电动汽车的利润率仍然不及内燃机汽车，因此这一目标在很大程度上取决于大众乘用车品牌，但大众品牌长期以来一直难以赶上Stellantis等竞争对手。
大众汽车集团将允许旗下四个品牌制定自己的路线图，以实现降本增效的目标。此举押注的是，奥迪、大众和斯柯达等品牌将打破庞大且复杂的结构，而这种复杂的结构使大众落后于电动汽车行业的领头羊特斯拉和比亚迪。
法国兴业银行（Societe Generale）分析师Philippe Houchois在一份报告中写道，大众汽车集团“在如何提高利润率方面提供的新信息有限”，“我们只能聚焦于该集团的执行，同时仍然怀疑该集团是否会因过于庞大且复杂而无法成功”。
虽然大众汽车集团在旗下保时捷和奥迪品牌的推动下仍能实现强劲的利润，但在中国失去了20多年的销量领先地位。此外，该集团在软件方面遭遇严重的挑战和延误，使其推迟了像保时捷Macan电动版这样的盈利车型。
大众汽车集团旗下的主流和豪华汽车品牌将专注于扩大电动汽车产品线，并通过提高工厂和劳动力效率来削减成本。尽管该集团承诺将注重质量而非数量，但其目标仍是在2027年前实现年销量平均增长5%至7%。
