4月25日早上8点多,湖南省宁韶高速50公里处,符治国驾驶着大巴车,车上载有30多个去韶山旅游的乘客。离下高速只有不到10公里,一切看起来平静而正常。
此时,符治国从后视镜里发现发动机位置正在冒烟,而且还有火苗!他将大巴车停在应急车道,拉手刹、开车门,一个动作一气呵成,然后站起来大声喊:“我是退伍消防兵!请相信我,不要慌,我们有序下车!”
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这一声高喊,让车内可能发生的恐慌顿时消散,乘客们在他和导游的组织下在一分钟之内全部下车。赶来的消防人员扑灭大火后,车辆已经被烧成骨架,但30多个乘客无一人伤亡。符治国说,这是他身为退伍消防兵的“条件反射”。
突发:高速路上,载35人客车自燃起火
4月25日星期二,原本是平平无奇的工作日。早上7点半左右,符治国在长沙某酒店接上游客,当天,他要送这车游客去韶山旅游。
符治国成为大巴司机已有至少15年时间,当时,他正开着载有35人的客车在高速上行驶,“没多远就要下高速到目的地了。”符治国突然从客车的后视镜里,发现车辆发动机部位窜起了火苗。
“不好,客车起火冒烟了。”符治国内心紧张了一下,但又马上反应了过来,脑海里快速闪过以往的处置经验,进行了一系列教科书般的操作。
第一时间,符治国将车在应急车道上停稳,在最短的时间内拉手闸、开车门。动作娴熟,一气呵成。紧接着,他立马转身向车内的乘客亮明身份,进行安抚、疏散。
“我是消防退伍老兵,请相信我,不要慌,我们有序下车。”符治国的一番话让车上所有乘客安心了不少。符治国一边大声呼喊,一边和车上的导游一起,引导车上的乘客有序下车疏散。
60秒:消防退伍老兵引导全车人疏散
就这样,在不到60秒的时间内,车上乘客均被疏散到了车外。
但符治国还是不放心,为了确保乘客的绝对安全,他又再次将乘客引导到了200米以外的安全区域,这才松了口气。与此同时,他又在第一时间让车上的导游,拨打了报警电话,明确告知事故发生的情况、地点等信息,“这样省时一点,大家分工行动,我负责疏散游客,导游报警。”
忙活到此时,符治国回头一看,不到3分钟的功夫,客车已经被烧了一大半。现场浓烟滚滚,火舌已将整辆客车吞没,还不时传来玻璃炸裂的声音。随后,消防部门及时赶到了现场迅速展开救援。
根据现场情况,消防员迅速铺设双干线出两支泡沫枪对现场火势展开扑救,经过半小时的紧张处置成功将火势扑灭。目前,事故具体原因还在进一步调查中。
在此次事故中,驾驶员符志国和救援人员反应迅速,避免了人员伤亡的发生。符志国之所以能从容应对,与他的个人经历不无关系。
“我以前也是消防队的。”符志国自豪地说。1993年,符志国从长沙市消防救援支队退伍。在消防队时,符志国就组织过人员疏散,作为一名退伍的“消防兵”,进入公司后,他依旧保持消防员本色,始终将“安全”二字铭刻在心,时刻严格要求自己。“幸好我有这一方面的经验,不然后果不堪设想。”
△符志国
科普:突发汽车自燃如何自救?
随着五一假期临近,加之气温逐渐升高,汽车自燃事故不得不防。
做好车辆的日常检查,确保车辆各个配件和功能安全有效,防止电气线路故障或接触不良是预防汽车火灾最重要的手段。若汽车自燃事件出现,掌握正确的自救知识也极为重要。
首先,汽车行进过程中,司机发现车头部分冒出火苗或者黑烟时,应立即靠边停车并熄火,立即疏散车上乘客。关闭电源能够迅速断开油泵,减少汽油燃烧。
其次,大客车内一般都配有灭火器,颜色醒目,可在出现火险的情况下使用。当起火的程度很低时,司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。如果不能解决,立即拨打119求救。
注意,在查看火情时,应先将发动机盖打开一条小缝,过一会儿再慢慢全部打开,并用灭火器进行扑救。
最后,在紧急情况下,乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生。找不到安全锤也可以找一些身边的尖锐硬物,如腰带扣等将玻璃敲碎逃生,或尝试打开车辆天窗逃生。
潇湘晨报记者张沁