(资料图片仅供参考)

自从2022年拿下全国总冠军之后，似乎只要有比亚迪在的市场，以前的主流品牌都开始退去神光。市场呈现出一种现象，一边是合资燃油车节节后退，一边是比亚迪大举蚕食市场份额。

5月18日，比亚迪再度向主流B轿市场投放重磅车型——比亚迪汉DM(参数|询价)系列。新车同时推出汉DM-i(参数|询价)冠军版、汉DM-p(参数|询价)战神版两款车型，从名字可以看出比亚迪对主流B轿市场的“野心”。只不过这次似乎换了位置，自主品牌不再是以弱战强，而是要无差别颠覆。
汉DM-i冠军版的价格区间为18.98万元~24.98万元，汉DM-p战神版的价格为28.98万元。此外，全新汉DM系列还为用户准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务、2大无忧购车政策等多重购车礼遇。
作为成交均价在26万以上的自主品牌车型，汉家族累计销量超过48万辆，并陆续取得一系列耀眼的销量成绩。汉家族是中国车市唯一一款月销3万的C级车型，并实现了连续4个月销量破3万的优异成绩，在2022年更是勇夺B级+C级轿车市场销冠。
2022年汉DM-i上市以来，凭借超级混动技术、旗舰级品质，实现代差级的体验颠覆，销量一路狂飙，基本占领20万以上主流中高端轿车市场。反观合资B级燃油车，纷纷以价换量，主销车型大部分退守20万内，中高端轿车市场话语权正在转移。
此次上市中的一个关键词是“油电同价”，比亚迪凭借规模化、全自研的成本优势，战略挺进二十万内，其颠覆主流B轿市场的决心显而易见。
此次上市的比亚迪汉DM-i冠军版推出全新冰川蓝车色。据介绍，这款新色使用了巴斯夫核心材料技术，可以让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。底盘上，标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，可以灵活适应复杂多样的路况，提升车辆的驾驶乐趣。值得一提的是，汉DM-i冠军版部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），可完美兼容舒适性与操控性，为驾乘体验带来颠覆性提升。
汉DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，亏电状态下油耗4.2L/100km，可油可电、综合续航可达1260km，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。
配置方面，汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备。BSD盲点监测、W-HUD抬头进入配置表，加强主动安全。
新推出200km纯电续航版本，为用户刻画了5天日常通勤，200km纯电续航满足工作需要；2天假期出行，1260km综合续航满足长途需求；到达目的地后，6kW对外放电可实现N种应用场景。比亚迪也将汉DM-i冠军版200km版本定义为“25万级天花板，以旗舰级品质实现代差级的体验颠覆。”
汉DM-p战神版则单独增加了玄空黑配色，外观上则采用了一系列熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等。内饰也加入一系列运动元素和黑色材料，从内到外凸显动力性能。
新车搭载了DM-p王者混动技术，该技术在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的全面超越。峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需3.7s。同样，汉DM-p战神版也可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。
过去很长一段时间里，主流B轿市场一直是自主品牌“向上”的天花板。比亚迪汉最早进入这个市场的时候，跳过了主流燃油车的核心地带，并未对主流B轿带来直接冲击。而此次汉DM系列挺进20万区间，则直接进入主流B轿的核心市场，“油电同价，以电战油”，有望颠覆B轿市场由合资把持的竞争格局。CAR路里曾经说过，汽车市场吹牛B的品牌很多，比亚迪的厉害之处在于它吹过的牛B都一一实现了，国内主流B轿市场的腥风血雨正在酝酿，冠军能否登顶，战胜是否封神，我们拭目以待。

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