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7月26日，大众汽车集团宣布：大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，收购小鹏汽车约4.99%的股权。
新闻发布前，谁也不会相信全球第二大汽车集团重磅投资成立不足10年的中国造车新势力，而且是为了得到技术。两天时间内小鹏汽车股票大涨，创一年来新高。
造车新势力一直在存活的边缘挣扎，国内主流自主车企甚至都看不起这些造车新势力，但百年车企大众竟然俯下身与小鹏汽车合作，勇敢的承认自己在汽车智能化方面的差距。
小鹏汽车得到的好处是短期的，长期不确定太大：
股票持续拉升，虽还在亏钱，但增强投资者和市场信心；大众得到小鹏智能驾驶方面的技术，小鹏汽车同样可以汲取大众在传统汽车方面的技术指导及其强大供应链体系；销量会有提升，毕竟还有不少消费者抉择是否购买造车新势力的原因之一是怕企业不长久，近几年倒下的造车新势力太多；大众汽车得到的会最大的受益者：
本土智能化是最大的受益，新能源汽车三大新势力中，蔚来主打豪华和服务，理想的标签为家庭，小鹏汽车成立之初就把智能驾驶作为战略方向，也是国内智能化最接近特斯拉的企业，仅此一项，是投入7亿美元也难以达成的；小鹏P7最低售价：20.49万起最高降价：3.50万图片参数配置询底价懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车13.88万起 | 274辆大众汽车表示，在合作的初期阶段，双方计划面向中国市场中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，将基于小鹏G9的电动车平台和软件联合开发，小鹏汽车将贡献整车平台以及智能座舱和智能驾驶系统，大众汽车则提供全球领先的工程和供应链的能力，两款车型均悬挂大众车标。投资方面来说，大众的7亿美元已经创造了不少利润，成为何小鹏、阿里之外最大的股东，未来相信大众会继续加持；中国是大众最大的市场，深耕几十年，然而今年1月-6月，大众汽车集团在全球交付437.22万辆，同比增长12.8%。大众汽车集团在中国内地及香港市场共计交付145.19万辆汽车，同比微跌1.2%，电动化、智能化转型势在必行；小鹏汽车去年开始市场表现一直不佳，今年更差，在主流造车新势力中处于末位，必须寻求改变，大众出手的时机比较好，相当于抄底。大众汽车能够在众多新势力中选择小鹏汽车，一方面是充分认可小鹏汽车在智能座舱和智能驾驶系统方面的能力，另一方面则是大众汽车在电动化方面所面临的挑战已经不容忽视。
综合来看，此次投资对双方均有利益，属于合作共赢，但大众得到的显然更多，更长久。
