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近段时间,国内新能源车企开打“价格战”,随着特斯拉率先降价,小鹏、AITO问界、埃安等车企陆续跟进,就连价格向来坚挺的日系车丰田,其纯电SUV bZ4X也全系车型降价6万。
持币待购的消费者自然是“捡了便宜乐开花”,但此前收车还未来得及出手的二手车商,却损失惨重。
据“每日经济新闻”报道,其采访的河北保定某二手车行销售介绍:“现在新能源二手车我们车行确实不太敢收了,市场波动实在是有点大。”
特斯拉等新能源二手车受到官方新车降价行为影响,售价较此前普遍下调了2万~3万元不等。
比如他去年收购的一辆Model Y长续航准新车型,车主购车落地价38万元,他们收车价格28万元左右;
对原车主来说,亏10万确实算比较多了。但特斯拉降价之后,Model Y长续航版价格降了4.8万元,他们也只能跟着降,车价现在已经调到25万了,比收车价还低了3万,亏钱也没办法,只希望能及时止损。
并且,这还不是个例,车价缩水、成交量下滑,是当前不少新能源二手车商面对的问题。专家介绍,新车与二手车的价格是联动的,新能源品牌的降价行为,实际上打压了二手车的市场价格。
目前,市场的新能源二手车商哪怕赔钱,也希望能尽快清出二手新能源车的库存。拖得越久赔得越多,库存、资金都被积压,对公司的压力也会更大。