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纵观汽车的百年发展史，事关汽车造型的用意，早已从最初服从于机械构造的功能性美学，提升到如今对整个汽车产品综合性创意的考量。一款车型能否赢得市场的美誉和消费者的认可，很大程度上就取决于造型设计上的优劣。

如果说大众、丰田、本田之流是合资品牌洞察未来市场发展的舵手，那么以福特为首的美系品牌，总是能乘势而起，成为设计风向标的创变者。

无论是令人驻足瞩目的Mustang，还是美系风格浓郁的F150，亦或者是曾经有着一副“马丁脸”的蒙迪欧，都是福特取得的辉煌成绩单。

在如今以福特EVOS为首，带来全新一代家族设计后，蒙迪欧、探险者等众多车型纷纷“效仿”，而随着全新一代福特锐界L的到来，更是将福特全球化的造型语言予以量化，希望用最令人倾心的一面和最为人性化的设计在曾经挥洒过汗血、取得过辉煌成就的设计领域再立潮头。

三代锐界，三种风格

虽说福特锐界并没有福特探险者那么悠久的历史，也没有福特Bronco这样举足轻重的地位，但三代锐界却用三种完全不同的设计语言来诠释福特的改变。

第一代福特锐界在2006年才首次亮相，于2010年以进口方式在国内销售，圆润的造型搭配上大面积的镀铬中网、镀铬轮圈，处处透露着“美式豪华范儿”。

第二代锐界在海外推出不久后，便由长安福特引入国产上市，虽然与第一代车型有着明显的差异，但出色的造型设计丝毫没有影响人们轻松识别出这是一辆锐界，六边形的进气格栅和犀利的头灯让都让其极具辨识度。而之所以“改头换貌”，是因为它从一辆“北美车”转型成为一款“全球车”。

到了如今的第三代车型，随着全新的福特中国设计中心启用，新车也更多围绕以中国消费者需求为中心，通过设计，将福特全球化经典元素与中国创新潮流相融合，这也就是为何全新一代福特锐界L既有家族化设计，却又与众不同的原因。

也就是说，无论我们对于加个L的锐界是否感到陌生，全新一代锐界L都在以福特最擅长的手法迎合着中国消费者的用车习惯，并与中国SUV市场未来的发展方向形成呼应。而在这其中，最重要的一点就在于福特具有前瞻性的设计语言，一直都是锐界在同级车型中脱颖而出的绝佳背书。