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据外媒报道,随着交付瓶颈的缓解和消费者对纯电动汽车的需求持续上升,德国乘用车销量在4月份同比增长了13%。

德国汽车运输管理局KBA的数据显示,4月该国新车注册量为202,947辆。值得注意的是,尽管德国政府在今年1月份大幅降低了纯电动汽车的补贴,4月该国纯电动汽车销量依然同比提升了34%,至29,740辆,市场份额达到了14.7%。

德国插电式混合动力汽车的注册量同比下滑46%,至11,787辆,市场份额为5.8%。今年1月份,德国政府完全取消了针对插电式混合动力汽车的购车补贴。

汽油动力车型依然是德国市场份额最高的车型,4月其销量同比提升了18%,至76,519辆,市场份额为37.7%;柴油车型销量同比提升2.4%,至36,138辆,市场份额为17.8%。

进口商协会VDIK表示,德国整体市场的增长主要归功于强劲的车队销量,其销量同比增长了18%。与去年同期相比,私人车辆销量仅增长了3%,整体市场份额从去年同期的36%下降到了33%。

4月特斯拉在德国的注册量同比大涨了272%,至2,420辆,市场份额达到了1.2%。当月其他销量明显增长的品牌还包括阿尔法罗密欧(163%)、MINI(70%)、达契亚(54%)和西雅特(53%)。

销量排名最高的大众4月德国销量的涨幅为24%;排在第二的奔驰当月销量涨幅为27%;奥迪在市场占有率方面排在第三,涨幅为25%;宝马排名第四,涨幅为4.4%;斯柯达排名第五,涨幅为33%。

4月德国销量下滑的品牌包括三菱(-61%)、菲亚特(-21%)、福特(-19%)、丰田(-18%)、雪铁龙(-16%)和雷诺(-14%)。

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