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一台20万元以内的家用电动车，用户会在意什么？是几秒破百吗？NO！均衡的动态表现，宽敞的空间，齐全的安全配置，当然，最好是个纯电平台的产品，这些才是消费者看重的东西。就如同今天登场的一汽丰田bZ3，不但拥有e-TNGA架构，在诸多方面都堪称电动时代的“大碗家庭套餐”。
■ 能文能武，e-TNGA架构
“油改电”有哪些毛病？头重脚轻，乘坐空间被电池占据，操控和空间都一塌糊涂，所以在这个时代，没有纯电架构真的是不行了！丰田针对电动化的浪潮，凭借多年来开发电气化车型的经验，打造了全新的BEV专属平台——e-TNGA架构。借助专属平台，一汽丰田bZ3在空间、驾驶特性等方面表现更为出色，也为家庭用户带来了更好的便利性。
居家空间
一汽丰田bZ3流畅的线条带来了0.23的风阻系数，在以往可能空间方面就要有所牺牲。但是，借助2880mm堪比传统中型燃油车的轴距和e-TNGA架构对空间更高的利用率，新车依然具备良好的后排空间表现，即便是对于身高180cm以上的体验者，在后排的头部和腿部空间都有不小的余量。
除开绝对数值之外，一汽丰田bZ3在后排空间的体验上也抠了不少细节。一体式的后排座椅坐垫、完全平整的后排地板，加上中央扶手箱在后部的镂空设计，这些都让三位成年乘客在bZ3后排就座时，体验更为友好。此外，中央扶手箱在下部也有大尺寸的空间，可以存放物品，非常的居家。
不失驾控乐趣
bZ3在完成家用车“居家”这个基础任务的同时，也没有损失太多驾驶乐趣——首先，丰田的设计师将座舱的控制部分以驾驶者为中心进行设计，各种功能触手可及，延续了丰田一贯在人机功效上的优势。
城市道路行车，初段加速能力和动力响应都非常重要，可以让你提速并线更为从容，也可以避免一些不必要的尴尬局面。bZ3不同车型分别搭载135和180千瓦的永磁同步电机，0-50km/h最快只需3.2秒，加上干脆的动力响应，足够让你在城市道路上领先一步。
