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虽然在如今的涡轮时代，很多所谓的“老司机”还在坚持着唯排量而论的想法。当然，有钱可以任性的去购买大排量，但对于普通家庭而言，我们首先要确定我们需要怎样的动力体验，而能否用更低的价格去实现。而如今市面上很多1.5T、1.6T车型，都会采用高功率调校，实际的表现完全能够达到2.0T低功率的水准，类似于宝马的25i、奥迪的40TFSI、沃尔沃的T4。而我们今天所试驾的这款蒙迪欧1.5T，便也是这样的路线。

而福特作为一个面向大众的非豪华品牌，我们肯定还是要抛开情怀去聊性价比。纵观如今的2.0T车型，起售价达到了15.98万元，因此预计1.5T车型起售价一定会低于15万元。而这样的价位，可以买到一台长度接近5米，轴距达到2945mm的轿车。虽然定位为B+级，但实际已经能够得到C级的体验。

国内的全新蒙迪欧在海外则依然叫做金牛座，相当于它用了一个更高的级别，降维打击传统的B级车市场。所以用同价位得到的体验则是更多竞品无法达到的。毕竟，同样定位B+级的丰田亚洲龙，2.0自然吸气车型起售价就比蒙迪欧2.0T高了4万元。