仰望U8，百万级新能源越野车，但是这个价格让很多消费者真的只能仰望。不过比亚迪立马带来了第二款新能源越野车——方程豹5，虽然外观尺寸小了一圈，但是价格40万上下！而且仔细看看，它的技术真的一点也不弱啊。

■ 首搭DMO超级混动越野平台

(资料图片仅供参考)

方程豹5将首发全新DMO混动平台，这个为新能源越野车打造的平台，具备诸多硬货：

比肩仰望U8：非承载式车身+云辇-P

首先要说的就是越野车必备的非承载式车身，也就是俗称的“大梁”。有了它之后，车辆遇到的各种冲击、应力都可以有坚固的大梁来应对。相比传统燃油车的大梁，方程豹5的大梁刚性更好，同时还专门设计了放置动力电池包的位置，能对电池起到更好的保护作用。

另外一项“硬货”，就是同样搭载于仰望U8的云辇-P主动液压车身控制系统——它可以根据路况，主动调节悬架的高度、阻尼与刚度，实现均衡的越野和公路性能。举个例子，不带云辇-P的方程豹5其接近角35°，纵向通过角20°，离去角32°，离地间隙220mm，而云辇版的接近角39°，纵向通过角27°，离去角35°，离地间隙310mm，极限通过性能大为提升。

云辇-P系统还赋予了车辆更多的可能性——比如它的四轮可以独立调节，在露营的时候可以实现自动调平，提供了良好的体验。

另外，非承载式车身还让方程豹5具备了2.5吨拖挂资质，这对于那些户外和房车爱好者来说简直是个福音。

能驱能省：纵置EHS，后驱为主力

方程豹5搭载了全新的纵置布局EHS（电混系统），整车动力输出功率超500千瓦，综合续航达到1200公里。其中，后桥电机达到了285千瓦，符合越野车以后驱为主力的设计方向。

方程豹5搭载了首款高功率1.5T骁云发动机，不但功率和效率都更出色，还可以使用92#燃油。另外，碳化硅功率芯片、热泵管理系统等高效技术也都在方程豹5上全系标配，让其具备了更佳的燃油经济性——相对传统燃油动力越野车，方程豹5在越野工况下可以节油30-40%，长途穿越更有底气。

越野硬货：低速四驱+三把锁

方程豹5不但动力强悍，可以攀爬100%坡度（45°）的陡坡。还拥有16种越野模式，可以应付不同路况。另外，后桥还具备低速四驱挡位，加上前后桥的差速器锁，让方程豹5具备了更强的通过性能。

由于后驱动单元与发动机并没有物理连接，所以系统得以简化。同时，前后轴之间只采用了电子差速锁，也就是采用电控方式实现前后轴一起驱动。不过这也并不妨碍方程豹5的越野能力，展车直接配了百路驰的KO2全地形胎，定位非常明确，毕竟官方的说法是“越野性能对标奔驰大G”。

■ 还有哪些变化？

刀片电池变双层，与电动悍马异曲同工

新能源车的技术关键之一就是动力电池包，方程豹5不出意外搭载了比亚迪看家的刀片电池，不过与此前的布局不同，它采用了和电动悍马（HUMMER EV）一样的电池布局——双层电池。这样的布局可以在有限空间放下更大容量的电池，加上直冷直热技术，电池热管理也更到位。

方程豹5不但支持60kW 直流快充，还可以实现20kW的原地发电，加上6kW的外放电功能，在户外使用时可以说是非常灵活了。

结束语：

4秒零百加速，1200公里续航，底盘能升降，还带三把锁，这样的方程豹5只卖40万元，你敢相信吗？这款新车将在年内交付，我们也会为大家带来更多的新信息，敬请期待。