要说今年电视剧《狂飙》的后劲儿有多大，看看今年汽车行业的活动你就知道了。
我上个月刚去江门来了个狂飚之旅，这个月又迎来了东风风行 T5 EVO 狂飚版的赛道试驾。
如果说前者还只是借机蹭了个热度的话，那这次的风行T5 EVO 狂飚版可算是来了场真正的狂飚，而且竞速目标还是直升飞机。
(资料图)
作为一款针对于“Z 世代”的 SUV 车型，东风风行 T5 EVO 自面世以来就自带热度与流量，尤其是它那激进的外观设计，以及十分具有性价比的车型售价，收获了一大批追求潮流和速度的年轻人。得益于它那与兰博基尼 Urus师出同源的风格设计，更是让它得到了“国产小兰博”的称谓。
作为 T5 EVO 的新款车型，风行T5 EVO 狂飚版在此前的基础上变得更为大胆与张扬。尤其是前脸部分，又进行了更为明显的升级，官方称之为暴风式动态前脸。
日间行车灯犀利狭长，分体式的设计也更符合当下的主流审美。大灯组与进气格栅相互融合，都被前方尺寸巨大的黑色格栅所包裹，如果不仔细看，你很难看出大灯的所在位置。
同时，为了营造出更为具有侵略性的风格，格栅内部采用了大量平直的线条，已经非常丰富的黑色装饰件，比如格栅中部的碳纤维纹路的饰板，以及车头下方样式非常张扬的前唇，总之就是一句话：狂就完了。
车身侧面依旧是延续了前代车型的设计，棱角分明的侧面线条，配合恰到好处的腰线，使它的运动属性直接拉满。上半部分倾角很大的 A 柱配合略微有些 coupe 感觉的 C 柱，更是让风行T5 EVO 狂飚版的侧面变得更为流畅和舒展。
全新的黑色多幅轮毂加上 235/55 R19 的轮胎规格，也让它的下盘显得非常扎实。只是这里如果能把卡钳颜色换个更鲜艳的彩色，或许更能贴近它运动车型的定位。
尺寸方面，风行T5 EVO 狂飚版定位紧凑型 SUV，长宽高分别为 4595/1860/1690mm，车身长度略有变短，轴距为 2715mm，与现款相同。 这个尺寸放在同级车型中也算是中规中矩，各有所长。
风行T5 EVO 狂飚版的尾部设计更是将“国产小兰博 ”的名号牢牢坐实了。异形尾翼、贯穿尾灯、双边四出排气，这些跟运动性能车相符的设计元素，你都能在它的尾部找到。
最令我惊讶的是，它的后扩散器还采用了机甲风的设计，多层堆叠加上撞色设计，更是直接拿捏到了运动设计的精髓所在。
