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在民用客机市场上,除了波音、空客及新加入的中国商飞之外,俄罗斯也是一股不容忽视的力量,大名鼎鼎的苏霍伊之前联合法国等研发了SSJ-100支线客机,但是随着欧美的退出,现在已经全面转向俄罗斯自研。

SSJ-100客机也改名为SJ-100,雅科夫列夫公司生产,今天下午在阿穆尔河畔共青城进行了首飞,测试进行了54分钟,飞行高度3000米,速度343公里/小时。

试飞主要是测试飞行稳定性,同时还有发动机舱压力控制系统、云着陆及复飞等项目。

这次试飞之所以引人注目,是因为SJ-100新版全面替换欧美的元件,更换了40多个系统和单元,包括以前从国外进口的航空电子设备,起落架,电源系统等。

至关重要的发动机上,原型机还是俄法合作的SaM-146,但已经换上了俄罗斯自产的版本,未来最终将替换为俄罗斯研发的PD-8发动机,目前还在取证。

当然,设计好的飞机全面替代元件的代价也很大,不包含发动机在内的话,之前的预计是花费500亿卢布,算上发动机预计是1600-2200亿卢布,最终花费可能还要翻倍。

去年法国赛峰发动机公司退出之后,在已生产的150架飞机中,2023年随着进口发动机的耗费,只有146架能维持工作,如果制造商能掌握发动机维修,未来可以维持106架飞机的运营。

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