2月10日，香港特首李家超结束了中东行。此次出行，李家超签署了商贸、运输与物流等领域相关的13份合作备忘录或意向书。去年12月，我国领导人与沙特签署了34项合作协议。我国与中东日渐密切的联系，释放出了中东跨境电商迎来旺季的强烈信号。

都说“电商人拼数字，物流人拼速度”，电商的数字和物流的速度是相辅相成的。物流运输作为国际贸易的一个重要环节，影响着电商交易的数量；相反，电商交易数量的增加也倒逼物流速度的提高。近几年，中国和中东双方都重点从物流方面布局，为中东跨境电商的繁荣打基础。

一、政策上的支持，为中东跨境物流发展提供沃土

2016年，沙特正式发布了“2030愿景”，其中“将沙特打造为联通三大洲的物流枢纽”就是重要目标之一。为实现愿景，沙特阿拉伯运输和物流部长SalehAl-Jasser于2022年10月宣布计划开设59个物流区。阿联酋也鼓足干劲，2022年，阿布扎比投资办公室和Noon签署了一项新协议，将建设阿联酋最大的物流中心，计划于2024年开放。

二、中国物流企业的革新，为中东跨境电商发展插上双翼

我国的三通一达、京东物流、菜鸟、顺丰等企业，正在中东市场逐鹿，为站稳脚跟出奇招。比如，京东于2022年12月在阿联酋迪拜建设了数字化2号仓库，可在提高仓储和履约效率的同时，进一步降低运营成本；顺丰在阿联酋迪拜与沙特本土企业阿吉兰兄弟控股集团成立合资公司AJEX，建设覆盖沙特、阿联酋、巴林的本地配送网络，在时效、清关服务、COD服务以及温控技术等方面打出优势，并解决“最后一公里”难题。

三、令人震惊的购买力，是中东跨境电商发展的推动力

据国际货币基金组织（IMF）和世界银行数据显示，中东人均GDP处于中等收入国家水平，海湾六国(GCC)的人均国民总收入则达到了世界领先水平。中东“土豪”的消费力有目共睹，比如，卡塔尔世界杯的总花费超过了2290亿美元，比往届世界杯的总和还要多。中国的小商品备受青睐，据义乌体育用品协会估算，在全球范围内的卡塔尔世界杯周边产品中，“义乌制造”占比高达70%。此外，中东30岁以下的年轻人占比60~80%，这些年轻人活跃于互联网，是网购的主力军。

随着中东各国在物流基础设施建设方面的不断完善和向中国各行业抛出的橄榄枝，中东跨境电商将成为潜力巨大的蓝海，做好提前布局，才能赢在未来。

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