据外媒报道,由于持续的供应链困境,福特汽车2022年第四季度净利润降至13亿美元,全年净亏损20亿美元,福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)将年度亏损归咎于执行不力。但法利承诺将在2023年取得更好的业绩,并称这将是福特汽车“关键的一年”。

2月2日,福特公布2022年第四季度及全年业绩。其中第四季度的营收为440亿美元,同比增长17%;净利润为13亿美元,同比下滑89%,下滑原因是2021年同期福特对Rivian的投资大幅提振了利润;调整后的息税前利润同比增长25%至26亿美元;调整后的利润率微升至5.8%。


(资料图)

从2022年全年来看,福特的总营收同比增长16%,达到1,581亿美元;净亏损20亿美元,而2021年净利润高达179亿美元;调整后的息税前利润同比增长4%至104亿美元,但比预期低了10多亿美元。

其中,福特全年在北美地区的息税前利润为91.76亿美元,在南美地区为4.13亿美元,在欧洲地区为4700万美元,在其余国际市场(International Market Groups)为6.28亿美元。虽然该公司在中国亏损5.72亿美元,不过在中国的林肯豪华汽车业务是盈利的。

“如果用沮丧来描述我的感受有点轻描淡写,因为对于福特来说,2022年本可以做得更多,”法利在与分析师的财报电话会议上说道。“我们的工业体系中存在着根深蒂固的问题,事实证明很难根除。坦率地说,我们产品和营收的实力已经将这些问题掩盖了很多年。”

图片来源:福特

法利在一份声明中表示,福特去年大约损失了20亿美元的利润。福特首席财务官John Lawler表示,大约一半亏损是由于未能实现产量目标,另一半则与成本有关。他指出,福特需要“更好的执行力和供应链管理”。

福特此前预计2022年调整后的息税前利润为115亿美元,但实际为104亿美元。Lawler表示,由于销量低于预期、半导体短缺和其他供应链问题,福特未能达到预期目标。他还指出,福特第四季度的销量与目标相差约10万辆。

“我们的工业体系存在问题……我们还没有达到我们需要的生产效率,”Lawler说道。“简单来说,我们现在需要提高质量和效率,降低成本。”

福特计划加大成本削减力度。福特此前曾表示计划到2025年左右削减30亿美元的成本,但Lawler表示,该公司目前正在考虑削减的成本“远远超过这个数字”,但拒绝透露具体细节。“我们的成本削减力度将非常积极,”他说道。

福特预计2023年调整后的息税前利润将在90亿至110亿美元之间。Lawler透露,这一预测考虑到了美国和欧洲地区的经济会出现“缓慢衰退”。

2月2日,福特股价在盘后交易中下跌6.1%至13.45美元。

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