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作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗（含95宗针对第三方平台投诉，8宗后装轮胎投诉）。其中，大型车累计投诉量为189宗，同比上涨107.7%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的0.1%，与2021年相比增加0.06个百分点，占比达2017年以来的最高点。2022年大型车投诉中，共涉及8个汽车品牌旗下的9个车系，同比增加了1个品牌和1个车系，整体投诉回复率为86.8%，相比2021年降低了3.9个百分点。其中有5个品牌的投诉回复率达到了100%，与2021年情况保持一致。

从大型车近十年来的投诉量变化可以看到，自2018年开始呈现出逐年递增的走势，2022年投诉量出现跨越式增长，超过了2020年和2021年投诉量之和。鉴于市场中的大型车数量本就不多，因此投诉量出现如此迅猛的增长势头，侧面反映出部分车型口碑问题较为突出。

1、2019款车型一跃成为投诉主体

根据车质网数据显示，2022年国内大型车投诉中，2019款车型投诉量较2021年实现翻倍式增长，一跃成为榜单之首，2021款车型则退居次席。值得注意的是，2022款车型的投诉量同比暴涨16.5倍，排名上升至第三位，投诉多来自于部分德系豪华品牌车型。总体来看，国内大型车市场的产品问题依然主要集中在上市3年内的车型。

在2022年大型车投诉出现问题时间段占比中，1-3年和3年以上出现问题的投诉占比之和接近七成，较2021年提高了11.3个百分点。整体来看，2022年大型车投诉出现问题时间段占比情况较2021年发生了一定改变，购车1-3年和3年以上的投诉占比持续攀升。

在2022年大型车行驶里程投诉占比统计中，行驶里程在60000公里以上的车型占比依旧最高，相比2021年提高了4.8个百分点。而行驶里程10000-20000的投诉占比出现明显回落，已降至个位数，同比降低了7.5个百分点。从大型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以看出，上市1年以上和行驶里程超过30000公里的车型已经逐步成为投诉主体。