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近两年，国内MPV市场生机勃勃，而且很明显的趋势是朝向高端化发展，动辄几十万起售的新车型屡见不鲜。预算40万左右，想购入一台高端MPV的朋友，相信肯定关注过腾势D9。作为当下新能源MPV的代表车型，腾势D9二月份的销量为7325台，其成交均价超过了41万，对于一台中国品牌车型来说，成绩相当亮眼。而在和这台车型接触过一段时间后，确实让我感觉到“有点东西”，为高端出行带来了不一样的体验。
外观：气场、牌面十足
腾势D9定位为中大型MPV，其实对于车长超过5米2的它还是略显保守，当你站在车旁就能感受到它的体量带来的强大气场。腾势D9车身轮廓十分方正，配合巨大尺寸的前格栅，视觉上会充满浓厚的商务气息，出席论坛或会议等正式场合，再合适不过了。另外，虽然腾势D9提供了丰富的车漆颜色供用户选择，但浅色车漆会明显“跳戏”，而黑色和蓝色则是彰显腾势D9气场的最佳选择。
和插混版车型不同，我们试驾这台纯电版腾势D9采用了全封闭式前脸，格栅内部的装饰也由插混版上的矩形饰板变为了竖向的镀铬饰条，所以视觉上更加柔和修长，也明显降低了整车方正轮廓带来的呆板感。灯组部分也保留了一点小心思，尾灯组两侧灯腔内采用了不规则的折线装饰，更类似于古汉字，点亮后的辨识度十足。
试驾车型为全系最顶配，采用了18英寸多辐样式铝合金轮圈，视觉运动感不错。轮胎部分使用的是马牌PremiumContact C，特点是低滚阻和低噪音，为腾势D9的乘坐舒适性提供了硬件基础。
