当汽车空调出现了不制冷的现象，具体可分为两类，一类是空调虽然有冷风吹出，但制冷效果达不到要求；另一类就是空调完全失去制冷效果。对于前者而言，最常见的原因就是缺少冷媒，也就是我们常说的“缺氟”；而如果出现后者的情况，大概率就是空调系统核心部件发生了故障。但无论是哪种情况，只要及时排查并找到具体问题所在，都能得到妥善解决。

一、空调制冷效果不佳

【资料图】

原因一：缺少冷媒

汽车空调系统的冷媒在经过一段时间的使用后，一般都会产生损耗，缺少冷媒是导致空调不制冷最常见的问题。不过，若是在新车阶段就出现空调不制冷，或是在加注冷媒后，短时间内又出现了不制冷的情况，那么就很有可能是冷媒发生了泄漏。检查时需先打开引擎盖，空调管一般位于机舱左侧，细管为高压管，粗管为低压管。高压和低压的管路各有一个加气嘴，高压的标记是“H”，而低压标记的则是“L”。高压管是压缩机到散热网之间的空调管，而低压管则是蒸发器到压缩机之间的空调管。

当开启空调后，如果空调管存在肉眼可见的结霜现象，那基本就可以判定为冷媒渗漏，且情况较为严重。若是微渗漏，则不容易通过肉眼观察到，需要由专业的维修技师，通过加注荧光剂等方法进行排查，先找到渗漏点后再进行维修。如只是正常损耗，那么就可以通过加注新的冷媒来解决空调制冷效果不佳的问题。

原因二：冷凝器散热问题

冷凝器是汽车空调系统散热的重要部件之一，如果冷凝器被油污、泥砂、树叶或其它杂物覆盖，就会使其内部压力过大导致散热性能下降，进而影响到空调的制冷效果。冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，冷凝成液态高压制冷剂。

中冷器和冷凝器的作用和原理都是一样的，只是使用位置和工作目的不同，所以叫法不同。一般来说，汽车中冷器和空调冷凝器、水箱，都是靠在一起平行放置的。如果出现散热问题，那么就很可能会产生连锁反应，导致发动机水温上升。如果夏季空调制冷效果不好，并且还伴随发动机水温升高，那就很有可能是冷凝器散热出现了问题。遇到这类问题，解决办法其实非常简单，只要及时清理冷凝器上的污垢或杂物，问题就会得到解决。

原因三：蒸发箱过脏

蒸发箱主要起到热交换作用，高压的液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器后，很快便蒸发转变为气态，在这个过程中会吸收大量的热量。随着蒸发器周围的空气温度降低，空气中的水蒸气就会凝结成水滴，冷空气由鼓风机吹入车厢内，水滴会从蒸发箱的排水孔流出。不过，并不是所有的水滴都能排出，总会有些残留，久而久之，这个阴暗潮湿的地方就容易形成霉菌。如果空调蒸发箱内部过脏，就会导致热交换效果变差，影响制冷效果。如果情况严重，霉菌被鼓风机吹起带入车内，那么在打开空调后，车内人员就会闻到类似霉变、酸臭或是其它异味。

清理蒸发箱并不复杂，如果动手能力较强，完全可以自行清洁，只需要购买专用的清洗剂即可。先将空调风量开至最大，再将清洁剂注入至蒸发箱内，静置一会，清洁剂就会从蒸发箱的排水孔流出，这样蒸发箱就清洁干净了。当然，如果没有时间或能力自己操作，也可以到4S或正规维修店进行清洗。

原因四：空调滤芯过脏、风道堵塞

空调滤芯一般位于副驾驶手套箱后方，作用是过滤灰尘、花粉以及可吸入颗粒物等。如果空调滤芯过脏，就会导致过滤效果大打折扣，甚至杂物还会堵塞风道，导致空调风力减弱并出现异味。

同样的，空调滤芯也可以自行清洗或更换，其位于副驾驶前侧中控台内部，操作起来并不麻烦。如果情况并不严重，那么在清理过后还可以继续使用，若内部已经很脏，则完全没有清理的必要，直接换新即可。除普通空调滤芯外，现在市面上还有很多功能性空调滤芯可以选择，例如活性炭滤芯、PM2.5滤芯、N95滤芯等，消费者可以按需选择。

原因五：压缩机皮带打滑

作为空调的核心部件，压缩机的重要性不言而喻。如果打开空调时常伴有异响，那很有可能是压缩机皮带出现打滑，会直接导致压缩机的工作效率下降，从而影响到空调的制冷效果。如果感觉空调制冷效果变差，并且皮带存在异响，那就要注意了。压缩机皮带一旦出现异响，应该及时进行修理和更换，否则任由其发展，最终肯定会导致皮带断裂。调节和更换压缩机皮带，建议交由专业维修技师进行操作，自己动手很容易操作不当，存在安全性隐患。