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近年来，标致在中国市场的表现实在是有些挣扎，问题肯定是多方面的，解决起来自然也就需要正确的方法和时间。不久前，东风标致408X正式上市，作为一款全球化车型，它被引入国内其实并不意外，不过这次有些不同，因为新车几乎是最大程度地保持了原汁原味，并没有进行太多所谓的“本土化”调整。客观来说，标致旗下车型的设计和操控性已经无需多言，但是要想被消费者广泛接受，仅凭这些肯定还远远不够。对于这样一款被寄予厚望的车型，东风标致408X的实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。

测试车辆：2023款 东风标致408X 无界版

官方指导价格：17.97万元

一、功能性配置测试环节

东风标致408X全系标配前排无钥匙进入功能，测试过程中，感应还是比较灵敏的，并未出现任何问题。坐进车内，一键启动按键位于中控台下方，而电子换挡机构就位于其后部，启动车辆后顺势换挡起步，整个操作行云流水，日常使用十分便利。

后备厢尾门支持车内按键、车外按键、遥控钥匙以及感应开启，日常操作比较便利。另外，电动尾门还带有位置记忆功能，表现令人满意。

机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要先拉动车内开关，再开启位于机舱盖底部的开关后即可顺势掀起。东风标致408X的机舱盖内部仅配备有一根手动支撑杆，略显寒酸。虽然引擎盖本身并不算重，而且开启和关闭也都还算轻松，但是手动支撑杆对于这样一台已经并非是入门定位的中型车来说，的确应该算是减分项。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车的便利性。根据实测结果来看，东风标致408X门槛离地高度为420mm。鉴于其是一款带有跨界属性的中型车，提升底盘高度也是为了增强通过性，因此这样的数据还算合理，整体表现中规中矩。