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不分现代车或老车，追求相同的宗旨
以将扭力、转速域拥有良好平衡的并列3缸845cc引擎，搭配铝合金压铸车架，能让骑士品尝到仿佛滑胎车般自在体感的运动街车，便是2014年问世的YAMAHA MT-09。到了2017年，MT-09更导入辅助滑动式离合器与LED灯具，并修改造型。
而在2021年，MT-09更进行了初次的大改款。导入6轴IMU（惯性测量单元）来强化电子辅助，并提升引擎冲程、使排气量来到888cc，同时更换上新型的轻量化车架与强度媲美锻造的旋压铸造轮毂，使车辆整体拥有189kg（SP版为190kg）、120ps，如此轻盈的车身搭配大马力的性能表现。
现在，有一台MT-09不仅以符合现代车款应有的姿态持续进化，更是补全更多面向，成为一台成熟的车款。Shabondama这家从事改装维修车辆、零件贩售的公司，本次将以2021年式的MT-09SP（将KYB制前叉内管追加DLC表面涂层，且换上Ohlins后避震器的版本）为基底进行改装作业。
「原厂状态本来就拥有像越野车般轻盈的体感，3缸引擎的动力也很充足。不过就像车款本身会持续进化，由外部厂商推出的改装零件也会跟着一起进化。因此本次的重点便是运用改装零件的机能，让车辆更加轻盈，也让操作体感更加舒畅细腻。这台车就是用这样的理念改装的。」负责人中村先生如此说道。
本车的前刹车总泵改为Galespeed VRE，同时更换把手内管，并将前刹车卡钳也改为Galespeed辐射卡钳，便是体现如此理念的其中一环。接下来更将轮毂改为Rotobox的碳纤维轮毂，让车辆整体的轻盈度更上一层楼。
Shabondama过往因为经手Zephyr1100/750、ZRX1100/1200/DAEG、GSX1100S KATANA、「初代忍者」GPZ900R等经典车款的改装作业，而在许多车迷心中留下深刻印象，不过由于对各种改装零件的特性了如指掌，因此也能在现代车款上活用这些经验与知识。将车辆的操作体感变得更加轻盈，并将整体的外观改造得更加美观后，骑乘与拥有这台车的乐趣也会跟着增加。这台MT-09，正是能够体现这份宗旨的其中一台作品。
