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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2023年4月车质网共受理车主有效投诉信息11,777宗(其中含5宗针对第三方平台投诉,2宗后装轮胎投诉),连续第三个月投诉量破万,创造了年内月投诉量最高纪录,环比上涨约6.8%,同比上涨48.4%。

数据显示,本月车质网受理的有效投诉信息共涉及812款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型173款。此外,车质网本月共接到车企针对投诉的回复11,955条(含部分之前月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2023年4月投诉量前30的车系(车型)排名如下:

4月份,多款车型出现阶段性投诉量异常增多,推动月投诉量再次突破万宗,刷新了历史同期最高纪录,超七成的榜单车型出现投诉量环比上涨。从典型投诉问题来看,“仪表台开裂”、“部件老化”和“影音系统故障”依旧是出现频率较高的质量问题,投诉多集中在部分日系品牌车型。相比之下,本月榜单车型所涉及到的服务问题多集中在“价格变动”、“变相收费”和 “系统升级问题”等,投诉集中在部分自主品牌车型。

本月国内汽车投诉数据看点:

4月,自主品牌投诉量和投诉占比双双提升,其中投诉量环比上涨18.4%,投诉占比超过五成,时隔16个月再次超越合资品牌。相比之下,合资品牌投诉量和投诉占比均有所回落。

本月除美系、德系和欧系品牌外,其余各国别的投诉量环比均有所上涨,其中法系品牌投诉量较上月大涨1.4倍,成为本月投诉涨幅最大的国别品牌,投诉增量来自于东风标致408。日系品牌投诉量延续了上个月的增长势头,环比上涨7.2%,投诉仍集中在部分丰田品牌车型。

从车型属性来看,本月小型车投诉量迎来爆发,环比暴涨6.4倍,投诉增量来自于部分自主品牌车型。此外,紧凑型车本月投诉量也出现一定增长,较上个月上涨3.7%,排名重返第二位。相比之下,中大型车投诉量持续回落,环比下降13.9%。

4月, 2022款车型依旧一枝独秀,投诉环比上涨3.6%,逐步拉大了与第二名之间的差距。值得注意的是,本月2023款车型投诉量首次突破千宗,环比出现翻倍增长,排名跃升至第三位,投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。

本月纯电动车型投诉量首次突破2000宗,环比上涨83.9%,投诉占比较3月份提高了9.47个百分点。此外,插电式混合动力车型投诉量也出现明显增长,环比上涨24.5%,投诉增量集中在部分自主品牌车型。

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